王韦
- 作品数：12 被引量：84H指数：5
- 供职机构：四川联合大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程理学更多>>
- 铁路泄洪防洪工程安全效益评价方法被引量：3
- 1997年
- 为了方便地评价安全效益，将铁路泄洪防洪工程分为泄洪工程和防治工程两部分。单项工程的评价采用定性调查判断为主，定量计算结果为辅的方法给出安全效益等级。同时，对拦砂坝群和防治工程的安全效益评价方法进行了探讨，在此基础上，给出了泄洪防洪工程的总体安全效益评价。结论可供铁路工务部门参考使用。
- 王韦沈寿长谢衔光
- 关键词：泥石流泄洪工程铁路
- 最大或然弯道在泥石流排异沟上的应用
- 1999年
- 为优化泥石流排导沟弯曲段的设计，建立了最大或然弯道的平面几何形状、边墙超高、床面横比降的计算公式，分析了最大或然弯道和传统的定半径弯道的优劣。文中提出的计算方法可为排导沟的优化设计提供理论依据。
- 王韦许唯临
- 关键词：泥石流优化设计铁路
- 高速铁路隧道内列车活塞风和空气阻力的解析计算被引量：32
- 1999年
- 本文对高速铁路隧道内列车活塞风的计算方法进行了探讨,建立了反映竖井和会车影响的列车活塞风计算公式,在经典的原朝茂公式的基础上,对有竖井和会车工况下的高速列车的空气阻力进行了解析计算,计算结果可为工程设计提供参考。
- 王韦陈正林魏鸿
- 关键词：高速铁路铁路隧道
- 隧道中列车头部空气阻力的简化计算被引量：2
- 1999年
- 针对具有一定细长比的流线型高速列车车头，本文建立了其在进道中行驶时的高程摩阻损失和局部摩阻损失的简化计算公式，在此基础上，给出了遂道中列车头部空气阻力的简化计算方法。本文结论可为车头选型提供参考并为遂道中列车空气阻力的计算提供依据。
- 王韦王建宇陈正林魏鸿
- 关键词：高速列车阻塞比隧道列车
- 铁路沿线泥石流灾害防治技术的进展与方向被引量：8
- 1996年
- 本文扼要介绍了我国铁路沿线泥石流灾害防治技术的进展和方向。在硬技术措施方面，对排导沟、拦挡坝和明洞渡槽的适用条件、减灾效能和经济效益进行了分析和总结；在软技术措施方面，对现行的多级雨量警戒防灾管理办法进行了论述和讨论。文章还对泥石流防治技术今后的发展方向提出了自己的看法和意见。
- 沈寿长王韦
- 关键词：泥石流地质灾害防灾技术
- 隧道中列车空气阻力数值模拟研究被引量：9
- 1998年
- 建立了一套计算隧道中列车空气阻力的数值方法，其中数学模型采用可压缩性流体的ｋ－ε双方程湍流模型，计算方法采用ＰＩＳＯ算法，对不规则边界提出了速度修正法，在壁函数中引入了壁面粗糙度的影响。通过不同条件下的数值模拟，获得了全场的压力分布，以及空气阻力与基本参数的关系。
- 许唯临廖华胜王韦刘善均
- 关键词：列车隧道
- 泥石流排导沟弯曲段水面超高的估算被引量：1
- 1995年
- 本文对不同类型的泥石流在排导沟弯曲段的水面超高计算方法进行了理论上的探讨,得到了数学表达式。一这些公式考虑了泥石流的特性,结构合理,具有一定的理论意义。为便于工程上的应用,对有关公式进行了简化,并用实测资料进行了验证。结果表明,计算值与实测值基本符合。
- 王韦
- 关键词：泥石流铁路
- 成昆铁路泥石流防治工程效益综合分析被引量：1
- 1996年
- 成昆铁路泥石流防治工作已历时２０余年，投资达２亿余元，共防治了２００余条泥石流沟。为考察已建工程的效益，总结经验教训，加强防治，笔者于１９９２－１９９３年选择了４０条泥石流沟的防治工程进行回访调查。这些工点包括不同类型与不同严重程度的泥石流沟及各类防治工程，具有较好的代表性。调查评估结果为：安全效益良好（Ａ级）的工点２８个，占７０％；一般（Ｂ级）的工点９个，占２２．５％；待改进（Ｃ级）的工点３个，占７．５％。经分析计算，回访工点上所建工程取得的直接减灾效益对工程投入之比达１０．８，证明工程减灾效益远高于投入，投资效益良好。
- 谢衔光王韦陈于茂
- 关键词：泥石流成昆铁路
- 急流条件下模拟自由面紊流的“弹性盖”法被引量：10
- 1998年
- 文献［１］提出了一种模拟自由面紊流的“弹性盖”法，并实际计算了底部垂向射流流场，其自由面流动性质属缓流。本文研究了在急流条件下“弹性盖”的变形规律，得出了急流条件下只需“弹性盖”变形方向与缓流情况相反即可获得相应的自由面位置的结论，并给出了实际算例。
- 许唯临王韦廖华胜杨永全吴持恭
- 关键词：急流自由面水力学
- 高速铁路隧道内人员安全退避距离的研究被引量：3
- 1998年
- 我国高速铁路建设已经提上议事日程。当高速列车通过隧道时，由于强大的列车风的存在，隧道中工作人员的人身安全将面临危胁。本文在已知隧道断面平均风速时间过程极值的基础上，利用列车侧面风速剖面的简化模型，建立了隧道中人员安全退避距离与隧道断面底宽、风速标准等因素之间的关系，并据此提出了京沪高速铁路设计时隧道断面底宽和风速标准的建议值及与之对应的人员安全退避距离。
- 王韦王建宇陈正林
- 关键词：高速铁路隧道
