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全志斌

作品数:14 被引量:20H指数:3
供职机构:南京航空航天大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇会议论文
  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 12篇航空宇航科学...

主题

  • 11篇喷管
  • 8篇推力
  • 8篇超声速
  • 7篇非均匀
  • 7篇超燃
  • 7篇超燃冲压
  • 7篇超燃冲压发动...
  • 7篇冲压发动机
  • 6篇单边膨胀喷管
  • 6篇高超声速
  • 5篇推力性能
  • 5篇气动
  • 5篇气动性能
  • 4篇尾喷管
  • 3篇喷管设计
  • 3篇膨胀型
  • 3篇冷流
  • 3篇非线性
  • 2篇性能研究
  • 2篇数值模拟

机构

  • 14篇南京航空航天...
  • 1篇中国航天科工...

作者

  • 14篇全志斌
  • 13篇徐惊雷
  • 12篇莫建伟
  • 4篇俞凯凯
  • 1篇李斌
  • 1篇李欣

传媒

  • 3篇推进技术
  • 2篇航空学报
  • 1篇第四届全国高...

年份

  • 1篇2017
  • 3篇2014
  • 3篇2013
  • 5篇2012
  • 2篇2011
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
考虑进口非均匀的喷管设计及冷流条件下的性能研究被引量:1
2014年
超燃冲压发动机尾喷管与燃烧室直接相连,由于没有几何喉道和收缩段的整流作用,实际工作过程中尾喷管的进口气流是非均匀的,因而有必要研究非均匀进口条件下的尾喷管设计方法.以超燃冲压发动机尾喷管非均匀进口马赫数分布为条件,采用有旋特征线设计了超燃冲压发动机非对称尾喷管的等熵膨胀型线.利用数值模拟和试验相结合的方法研究了冷流条件下喷管的气动性能.结果表明,在相同的进口条件下,相对于假定进口马赫数均匀分布设计得到的喷管,考虑进口马赫数非均匀分布设计的喷管推力增加0.6%~2.0%,负升力降低可达82.0%,俯仰力矩增加8.6%~13.0%,这说明在喷管的设计过程中考虑进口参数分布的非均匀性是有必要的.
莫建伟徐惊雷全志斌俞凯凯
关键词:超燃冲压发动机喷管设计气动性能
考虑进口参数非均匀的超声速推力喷管设计方法
本发明公开了一种考虑进口参数非均匀的超声速推力喷管设计方法,包括以下步骤:(1)采用有旋特征线法,根据待设计推力喷管的进口参数分布,确定出初值线的分布区域;根据待设计推力喷管的进口参数、设计压比及选定的非对称因子G,分别...
莫建伟徐惊雷全志斌俞凯凯
文献传递
超燃冲压发动机尾喷管非均匀进口研究
超燃冲压发动机尾喷管与燃烧室直接相连,由于没有喉道的整流作用,尾喷管进口气流是非均匀的。以非均匀马赫数分布为设计目标的进口来流,研究了冷流条件下非均匀来流对尾喷管气动性能的影响,并进一步研究了马赫数分布相似,不同非均匀程...
全志斌徐惊雷莫建伟李柯瑾
关键词:尾喷管高超声速推力性能风洞试验
文献传递
考虑进口参数非均匀的超声速推力喷管设计方法
本发明公开了一种考虑进口参数非均匀的超声速推力喷管设计方法,包括以下步骤:(1)采用有旋特征线法,根据待设计推力喷管的进口参数分布,确定出初值线的分布区域;根据待设计推力喷管的进口参数、设计压比及选定的非对称因子G,分别...
莫建伟徐惊雷全志斌俞凯凯
基于控制壁面压力分布的分级单边膨胀喷管设计及试验验证被引量:7
2013年
提出了基于控制壁面压力分布的分级单边膨胀喷管(SERN)设计思想。在强几何限制条件下,设计了一个基准模型A,与采用分级膨胀思想设计的模型B进行对比。然后,对模型B喷管进行缩比进行了冷流试验,试验与数值模拟结果吻合良好,说明数值模拟结果可靠。模型A与模型B数值模拟的对比结果表明,模型B喷管在推力性能下降很少的前提下,冷热态俯仰力矩差较模型A下降了44.6%,有效减小了飞行器的配平难度,验证了该设计思想的正确性。
全志斌徐惊雷莫建伟
关键词:单边膨胀喷管推力性能
激波/膨胀波造成的非均匀进口对单边膨胀喷管性能的影响及对比研究
为了研究激波/膨胀波造成的非均匀进口对单边膨胀喷管性能的影响,对基于最短长度理论设计的超燃冲压发动机单边膨胀喷管进行了数值模拟。首先在流量平均总压保持一致的情况下,分别得到由激波/膨胀波造成的马赫数分布分别为Ma_(10...
张璞徐惊雷全志斌
关键词:超燃冲压发动机单边膨胀喷管气动性能
文献传递
超燃冲压发动机尾喷管非均匀进口研究
超燃冲压发动机尾喷管与燃烧室直接相连,由于没有喉道的整流作用,尾喷管进口气流是非均匀的。以非均匀马赫数分布为设计目标的进口来流,研究了冷流条件下非均匀来流对尾喷管气动性能的影响,并进一步研究了马赫数分布相似,不同非均匀程...
全志斌徐惊雷莫建伟李柯瑾
关键词:尾喷管高超声速推力性能风洞试验
文献传递
SERN膨胀型面的非线性缩短设计
<正>理想膨胀的喷管型线受飞行器和发动机总体的几何限制显得太长,如何在较短长度内获得尽可能高的喷管气动性能,是目前超燃冲压发动机喷管设计中一个亟待解决的难题。本文进行了理想喷管型面的非线性缩短设计,获得了型面非线性缩短的...
全志斌徐惊雷莫建伟
关键词:高超声速推力
文献传递
截短单边膨胀喷管的试验和数值模拟被引量:3
2012年
基于最短长度理论喷管设计程序,获得了设计点为马赫数6.5时单边膨胀喷管(Single ExpansionRamp Nozzle,SERN)等熵膨胀型线,并对其截短70%后的喷管进行模型设计和加工。通过试验和数值模拟结合的方法,研究了模型喷管在不同压比下的流场结构和性能。结果表明:喷管长度截短70%对推力性能影响不大,在所有典型压比下,喷管截短70%后推力系数与原喷管相差不超过1%。该喷管截短70%后,其推力系数在落压比大于60时仍能达到0.95以上,随着喷管压比的继续降低,喷管推力系数迅速降低,性能恶化,喷管在过膨胀状态下的性能应该得到重点关注。
莫建伟徐惊雷全志斌
关键词:数值模拟推力性能
单边膨胀喷管膨胀型面的非线性缩短设计被引量:5
2012年
对单边膨胀喷管(SERN)型面进行非线性缩短设计,采用CFD技术分析了非线性缩短SERN性能。与理想喷管、线性缩短理想喷管性能对比发现:非线性缩短理想喷管的推力性能优于直接线性缩短理想喷管;NPR较大范围内,较理想喷管推力性能下降很小,最好时不足0.04%。非线性缩短SERN设计方法应用于截短理想喷管并与RAO喷管推力性能对比发现:完全膨胀时推力性能较RAO喷管只低0.7%;严重过膨胀状态NPR=40时,推力性能较RAO喷管高15.6%。
全志斌徐惊雷莫建伟
关键词:单边膨胀喷管高超声速推力
共2页<12>
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