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蒋聪

作品数:3 被引量:5H指数:2
供职机构:南京林业大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:建设部科学技术计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇交通工程
  • 1篇以学定教
  • 1篇拥挤
  • 1篇拥挤度
  • 1篇隧道
  • 1篇停车
  • 1篇停车泊位
  • 1篇停车场
  • 1篇停车场规划
  • 1篇停车需求
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车数量
  • 1篇路边停车
  • 1篇加速度
  • 1篇加速度干扰
  • 1篇交通工程学
  • 1篇教学
  • 1篇教学改革
  • 1篇公共停车
  • 1篇公共停车场

机构

  • 3篇南京林业大学

作者

  • 3篇林丽
  • 3篇蒋聪
  • 1篇徐晓丹
  • 1篇陈婷
  • 1篇冯辉

传媒

  • 1篇中国科技信息
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇大学教育

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
校园应急停车设计实证分析
2015年
随着高校校园规模和汽车数量的扩大和增加,高校内部停车问题愈加突出,尤其是处于应急期间的校园,停车问题更是严重,急需进行探求和分析。因此,本文以南京林业大学为例,对校园停车现状进行深入调查,探讨校园应急期间停车场规划设计相关因素,如停车需求、停车方式等,并进行停车场规模、停车方式等规划分析,从而为缓解应急期间的大学校园停车问题提供参考。
蒋聪林丽
关键词:停车场规划停车需求停车泊位公共停车场路边停车汽车数量
基于加速度干扰的城市隧道出入口交通流拥挤度评价被引量:3
2016年
为了研究城市隧道出入口交通流的运行状态,以城市隧道交通流为研究对象,利用试验车调查了玄武湖隧道、鼓楼隧道和九华山隧道内交通流的动态加速度。借助加速度干扰计算模型,计算并分析了不同隧道交通流的加速度干扰值。借助仿真手段,得到城市隧道交通流状态与加速度干扰的关系图。根据该图表现出来的不同车辆运行特征,将城市隧道单行双车道服务水平划分为4个等级,并相应给出各级之间平均速度的取值范围。利用加速度干扰值可评价城市隧道出入口的交通流拥挤情况,从而为工程实践提供参考依据。
林丽蒋聪徐晓丹过宇亮陈婷
关键词:交通工程加速度干扰服务水平
以学定教的交通工程学教学改革被引量:2
2017年
学校是教学的主体,也是教学改革的核心单位。面对新时期的教学要求与挑战,可以通过结合教学经历,分析传统教学模式下存在的缺陷,从交通工程学的教学角度,提出"以学习定教,学生为本"的教学改革理念,分别从教学改革的主体——学生和教师的角度出发,阐述两者作为教学改革主体的重要性。在此基础上,需要建立健全相应的配套教学管理体制,从而实现管理与实践两种模式下的协调、统一,形成良好的反馈系统。
林丽冯辉蒋聪
关键词:交通工程以学定教教学改革
共1页<1>
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