陈沁青
- 作品数：9 被引量：16H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：上海市自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 柴油机涡轮增压器叶轮优化设计被引量：5
- 2015年
- 以某废气涡轮增压柴油机为研究对象,以提高发动机性能为目标,使用CFD方法对其涡轮增压器的叶轮进行优化设计。通过分析叶轮内部流场,将叶轮叶片的叶型进行了改进设计,叶轮内部流场得到了优化。通过CFD计算得到了优化后的压气机MAP图,并将优化设计后的增压器安装到柴油机上进行了试验研究。结果表明,根据CFD计算结果对压气机叶轮结构进行优化设计具有可行性,优化设计的压气机能够在全转速范围内降低发动机燃油消耗率。
- 王琦玮倪计民关建熙石秀勇陈沁青侯伟
- 关键词：柴油机涡轮增压器压气机叶轮流场计算流体力学
- 一种用于汽油机的复合涡轮增压系统
- 本发明涉及一种用于汽油机的复合涡轮增压系统，包括发动机、涡轮增压器和余热回收/辅助增压单元，涡轮增压器中第一压气机的排气口连接至发动机的进气端，发动机的排气端连接至涡轮增压器中第一涡轮机的进气口，第一涡轮机的排气口分别连...
- 石秀勇段毅菲倪计民陈沁青王琦玮
- 文献传递
- 一种组合式双涡管涡轮壳体
- 本发明涉及一种组合式双涡管涡轮壳体，该涡轮壳体包括涡轮壳主体及排气壳体，该排气壳体的一端开设有排气接口，涡轮壳主体上开设有废气进口，内部由外向内依次设有双涡管机构、涡轮室，双涡管机构包括并列设置在涡轮壳主体内的第一涡管流...
- 范厚传倪计民姜楠王琦玮陈沁青
- 文献传递
- 一种排气温度控制系统
- 本发明涉及一种排气温度控制系统，用于汽车后处理系统中，使汽车排气温度升高，该系统包括依次设置的油气混合单元、燃烧器(6)及废气腔(12)，所述的油气混合单元连接汽车的燃油箱，所述的油气混合单元包括辅助空气入口(1)及电热...
- 王琦玮倪计民石秀勇陈沁青李佳琪刘越
- 文献传递
- HILOMOT模型在柴油机快速标定试验中的应用被引量：4
- 2018年
- 基于新欧洲行驶工况(NEDC)进行某款柴油机快速标定试验,以经典多项式模型为参照研究HILOMOT模型较大样本数据的拟合能力.结果表明:较大样本时(NEDC试验共有1009个样本点),针对柴油机经济性指标(燃油消耗率)及排放指标(NO_x、soot、CO及THC排放),HILOMOT建模误差平均降低了51.9%,(最大降幅为73.0%,),数学建模质量显著优于经典多项式模型.HILOMOT模型在样本点数较多的发动机研究领域具备一定的应用优势.
- 杜倩颖倪计民陈沁青袁益禧
- 关键词：柴油机
- HILOMOT模型在柴油机超大样本试验中的应用研究
- 2017年
- 基于某款柴油机动态试验,以经典DMT模型为参照,研究HILOMOT模型超大样本数据拟合能力。研究结果表明:超大样本量时(75 006样本点),针对柴油机排放指标(NO_x、CO、THC及碳烟排放),HILOMOT建模误差平均降低了27.7%(最大降幅为45.6%),数学建模质量显著优于DMT模型。因此,在样本点数较多的发动机研究领域,HILOMOT模型具备一定的应用优势。
- 杜倩颖倪计民陈沁青袁益禧
- 关键词：内燃机数学建模
- 废气旁通阀执行机构对增压汽油机瞬态响应的影响被引量：3
- 2019年
- 为研究废气旁通阀执行机构对增压汽油机瞬态响应的影响,提高涡轮增压发动机的瞬态响应性能,针对一台带废气旁通阀的涡轮增压汽油机,使用发动机一维仿真软件对其稳态及瞬态工况进行仿真分析,并在发动机台架上进行稳态及瞬态试验。试验结果表明:弹簧刚度适当增加可缩短发动机的响应时间并增大扭矩;弹簧预紧力的增大延长了发动机的响应时间,但提高了发动机扭矩;适中的系统阻尼有利于发动机在瞬态过程中的快速稳定;在原机基础上,采取弹簧刚度为2.6k、弹簧预紧力为1.2F0,且系统阻尼不变的优化方案时,在1500、3500、5000r/min 3个转速下,发动机瞬态响应时间分别缩短22.4%、47.1%及50%。
- 王琦玮倪计民石秀勇陈沁青张泽刘越
- 关键词：动力机械工程涡轮增压器瞬态响应关键参数
- 一种双涡管涡轮增压器
- 本发明涉及一种双涡管涡轮增压器，该涡轮增压器包括依次相连的压气机、中间体及涡轮壳体，该涡轮壳体上开设有废气进口及排气出口，内部设有涡轮室，该涡轮室内设有涡轮，涡轮壳体内并列设有第一涡管流道、第二涡管流道，该第二涡管流道位...
- 范厚传倪计民姜楠王琦玮陈沁青
- 文献传递
- 基于 DoE 的涡轮增压器压气机优化方法的比较被引量：4
- 2020年
- 为实现涡轮增压器压气机的全工况性能优化,提出了类MAP全工况优化方法,将优化工况点均匀分布在压气机低中高这3个特征转速上,通过对有限个特征工况点的优化实现压气机全工况性能可控。为证明类MAP压气机优化方法的必要性和有效性,以某压气机作为优化实例,同时应用传统的单工况和单一转速多工况优化方法,与其作对比。首先根据压气机优化流程,分别从优化工况点、优化目标、优化方案、近似模型以及多目标寻优这5个方面阐释类MAP全工况优化方法的差异与优势。然后将不同优化方法和方案应用于具体实例,由优化结果对比可知,类MAP优化方法可以实现对性能MAP上各工况点性能更高的控制度,通过各性能优化目标的设定和权重的分配,使各特征工况点性能朝着预想的方向调整,最终实现预期的全工况性能优化目标。最后,通过仿真计算和试验台架验证了类MAP全工况优化方法的可行性。
- 陈沁青倪计民王琦玮石秀勇杜倩颖
- 关键词：压气机
