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芦伟

作品数:5 被引量:3H指数:1
供职机构:安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学社会学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇社会学
  • 1篇理学

主题

  • 3篇载荷
  • 2篇商用车
  • 2篇商用车驾驶室
  • 2篇驾驶
  • 2篇驾驶室
  • 2篇车驾
  • 1篇顶篷
  • 1篇性能分析
  • 1篇样条插值
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇塑性
  • 1篇塑性变形
  • 1篇疲劳寿命分析
  • 1篇轻型
  • 1篇轻型客车
  • 1篇屈曲
  • 1篇子系统

机构

  • 5篇安徽江淮汽车...

作者

  • 5篇芦伟
  • 2篇李伟
  • 2篇张艳玲
  • 1篇汪苗
  • 1篇吴孟兵
  • 1篇任丙成
  • 1篇袁浩
  • 1篇刘明磊
  • 1篇严刚
  • 1篇李印鹏
  • 1篇敬文博
  • 1篇杨士钦
  • 1篇陈强
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  • 1篇吕孟理
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  • 1篇江培应
  • 1篇任婷婷

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车世界
  • 1篇汽车工程学报
  • 1篇2014中国...

年份

  • 2篇2020
  • 2篇2016
  • 1篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
汽车顶篷雪载性能分析
在Hypermesh中建立汽车顶篷有限元模型,利用Abaqus软件对其进行雪载分析,模拟顶篷在0~160cm雪载过程中的结构变形,考察顶篷在60cm雪厚时有无发生塑性变形以及90cm时有无屈曲。
芦伟曹雷
关键词:塑性变形屈曲
文献传递
基于柔性部件载荷提取的前副车架疲劳分析被引量:3
2016年
以准确的耐久道路谱作为动力学分析的边界条件,分别建立刚性和柔性部件的多体模型,提取前副车架连接点载荷谱。分别以两种载荷谱为输入,对前副车架的本体和焊缝进行疲劳分析。研究发现,基于刚性和柔性部件提取的载荷数据在幅值、均值、离散性和相对伪损伤方面均有很大差别。载荷二轴性分析显示,前副车架应选择多轴疲劳分析方法。相比而言,基于柔性部件提取载荷,本体多轴疲劳分析结果与试验情况更吻合,焊缝损伤最大位置和循环次数也与试验结果非常接近。
宋自力刘俊红张雷芦伟
关键词:多轴疲劳
商用车驾驶室疲劳寿命分析
2020年
针对新型商用车开发过程中的驾驶室疲劳寿命预测问题,通过仿真技术与道路试验相结合手段,计算驾驶室疲劳寿命。基于仿真技术获得了驾驶室疲劳载荷,并输入到驾驶室有限元模型进行疲劳寿命分析计算,最终得到了驾驶室疲劳结果。
张艳玲芦伟李伟徐余平
关键词:有限元模型
HFC6460R系列轻型客车
严刚杨士钦唐程光江培应徐国伟俞燕于海江王家军吴孟兵李印鹏史富强刘明磊任丙成冀肖冬杜魏魏孙成武王乐邢志乐周宏春吕孟理屈龙洋查贵陶敬文博龙道江陈鑫陈强董国明陈晓春任婷婷张国兵张继光汤忠英杨靖陆圣君郑松庭芦伟汪苗袁浩王�
该产品搭载HFC4GB3-3D汽油1.6VVT纵置发动机和LC5T18变速箱,采用高强度车身,轻量化、低风阻车身设计;基于正向发的NVH设计,采用MP5、GPS、蓝牙电话为一体的集成车载电子系统;座椅组合方式多样。整车动...
关键词:
关键词:轻型客车变速箱车载电子系统
衬套模型对商用车驾驶室载荷分解精度的影响研究
2020年
针对商用车驾驶室疲劳载荷分解过程中衬套建模精度不足的问题,研究了基于神经网络和样条插值的衬套建模方法,并与衬套刚度试验结果进行对比,结果表明,基于神经网络的衬套模型在随机波形试验数据测试集上的精度提升较样条插值模型更明显。基于以上两种衬套模型分别建立驾驶室多体动力学模型,采用虚拟迭代法提取驾驶室疲劳载荷,在短波路工况上进行验证,发现基于神经网络的衬套建模方法的载荷分解精度较基于样条插值的建模方法提高了8.41%,且两种衬套建模方法都满足工程需要。
芦伟李伟张艳玲
关键词:神经网络样条插值
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