张敏
- 作品数：19 被引量：68H指数：6
- 供职机构：天津市勘察院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球金属学及工艺更多>>
- 顶管施工引起地表竖向变形的计算方法
- 顶管法在各个城市的地下管线施工中广泛运用,尤其在已建道路下的管线施工中具有优势。顶管穿越路基施工引起管道周围土体变形易对路面造成变形破坏。结合实际工程,分析计算顶管施工正面附加推力、设备与周围土体的摩擦力对地表垂直变形的...
- 苏越张敏李更召张成君邢卫民
- 关键词：顶管摩擦力土体损失
- 轻轨高架桥保护区监测系统设计与实施被引量：5
- 2017年
- 轻轨高架桥保护区内的施工扰动可能造成邻近高架结构变形。由测量元器件、数据收发、数据处理、管理与分析等子系统构成的变形监测系统,实现了对高架结构的实时远程高精度监测。工程实例表明,该系统可以较为全面地反映变形情况,对指导周边施工进行合理化安排、确保轻轨列车行车安全具有重要意义。
- 王鑫森高超张敏陈潇
- 关键词：保护区系统设计
- 毗邻地铁深基坑开挖对地铁隧道的影响研究
- 毗邻地铁的深基坑开挖施工可能会引起地铁结构的位移,从而影响到地铁线路的安全。以某深基坑工程为背景,采用ABAQUS有限元软件,对基坑开挖施工、主体结构施工工况下基坑围护结构及邻近运营隧道的影响进行数值模拟,并根据计算结果...
- 张敏李更召苏越陈涛马明Zhang QiZHANG Chengjun
- 关键词：深基坑运营地铁围护结构数值模拟分析
- 文献传递
- 基坑监测信息管理系统的设计与实现被引量：13
- 2012年
- 以工程化管理的思想对监测信息进行管理,可以为基坑工程信息施工提供快速、准确、形象、直观的监测数据及分析与预测成果,能够较好地满足基坑监测数据快速处理、反馈的需要。详细阐述基坑监测信息管理系统设计与实现的过程。
- 邢卫民侯金波张敏刘旭春
- 关键词：基坑监测信息管理数据分析系统设计
- 天津117大厦主体沉降观测数据分析
- 在施工过程中及时了解超高层建筑的沉降变形情况,控制施工速度可避免由于施工过快造成超高层建筑的不均匀沉降。天津117大厦地上117层,结构高度597米,施工工艺复杂。本文通过对117大厦的主体沉降观测数据进行分析,研究沉降...
- 张敏李更召陈涛张祁
- 关键词：超高层沉降观测等高线117大厦数据分析
- 文献传递
- 回弹法及三维激光扫描技术在地铁线路结构健康检测中的应用被引量：6
- 2018年
- 采用回弹法对某地铁线路新建基坑进行检测,利用钢筋检测仪探测钢筋的位置及间距,使用质量分数为1%酚酞酒精溶液和混凝土碳化深度尺测量混凝土表面的碳化深度,再用回弹仪测取混凝土表面的回弹值,根据平均回弹值及平均碳化深度可得出混凝土强度换算值,继而计算出混凝土强度推定值。通过现场检测,总结了回弹法检测混凝土强度精确度的影响因素以及提高检测精确度的措施。采用三维激光扫描技术结合人工方法对地铁线路结构平面、断面进行测量,再对其使用现状进行调查。检测及现状调查结果表明,该地铁线路结构车站、区间隧道混凝土强度符合原设计要求,地铁结构存在剥落、裂纹、渗水等病害,研究成果可为地铁结构健康评估提供参考及依据。
- 陈涛翟超范鹏程张敏王鑫森
- 关键词：地铁结构回弹法三维激光扫描技术混凝土
- 天津软土地区运营地铁结构变形因素研究与分析
- 天津属于软土地区,地质条件复杂,随着地铁运营线路的日益增多,对地铁的运营安全影响越来越大。天津地铁盾构隧道是由单块管片通过纵向和环向螺栓连接起来的装配式结构,软土地区的地铁盾构隧道在运营以后,由于地质条件、地面超载、邻近...
- 张敏翟超范鹏程陈涛
- 关键词：地铁结构竖向位移软土地区
- 文献传递
- 基坑开挖变形及对邻近运营地铁的影响
- 邻近运营地铁的基坑施工可能会引起地铁结构的位移,从而影响到地铁线路的安全。以天津市某深基坑工程为背景,采用PLAXIS 3D有限元软件,对开挖过程中在各工况下基坑围护结构的变形及其对邻近地铁结构的影响进行数值分析,并根据...
- 陈涛张敏李更召苏越张成君
- 关键词：基坑开挖运营地铁围护结构数值模拟分析
- 文献传递
- 无损检测技术在既有地铁结构现状检测中的应用被引量：3
- 2019年
- 为了解新建地铁线路下穿某既有地铁高架线路情况下原地铁结构的现状,需对影响范围内原地铁结构的墩柱、箱梁、车站及轨道道床的各混凝土构件进行现状检测。采用半电池电位法检测钢筋锈蚀状况,回弹法检测混凝土强度,钢筋检测仪检测钢筋保护层厚度,同时根据现场检测工作对各项作业的注意事项进行总结。结果表明,检测范围内各构件钢筋不发生锈蚀的概率均大于90%,混凝土强度、钢筋保护层厚度均符合原设计要求,检测结论为各构件情况良好,从而为新建线路的前期工作提供了数据信息,也为既有地铁线路的正常运营提供了保障。
- 陈涛张敏翟超
- 关键词：无损检测半电池电位混凝土强度钢筋保护层厚度
- 邻近深基坑工程地铁结构位移现场监测与数值模拟分析被引量：1
- 2018年
- 以天津市某工程为背景,采用有限元分析方法,对地铁隧道管片和车站结构的位移进行计算,并与现场实测结果进行对比,以此来研究基坑开挖施工对地铁结构的影响。研究结果表明:基坑开挖过程中地铁结构产生了一定的水平和竖向位移,其中,隧道管片的位移大于车站主体结构的位移;数值模拟结果与现场实测数据变化趋势基本一致,数值比较接近,二期基坑顶板施工完毕时,隧道管片水平位移最大实测值和模拟值分别为-3. 91,-4. 97 mm,竖向位移分别为-3. 02,-3. 41 mm,模拟结果与实测数据均在变形控制标准之内;基坑开挖过程中,隧道管片水平和竖向位移均呈现出两端小、中间大的抛物线变化趋势,最大值出现在邻近基坑开挖侧隧道管片位移监测区段的中点处。
- 陈涛张敏耿司潘小波张成君
- 关键词：深基坑地铁结构数值模拟分析
