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章权

作品数：1 被引量：4H指数：1
供职机构：广东省交通咨询服务中心更多>>
发文基金：交通部应用基础研究项目更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力响应
  • 1篇行驶车辆
  • 1篇支梁
  • 1篇桥面
  • 1篇桥面不平度
  • 1篇简支
  • 1篇简支梁
  • 1篇不平度
  • 1篇车-桥耦合
  • 1篇车辆

机构

  • 1篇华南农业大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇广东省交通咨...

作者

  • 1篇陈榕峰
  • 1篇张建莉
  • 1篇章权

传媒

  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
简支梁在行驶车辆下的动态响应被引量：4
2008年
把桥梁和车辆看作两个分离体系,提出了四自由度1/2车辆模型;应用广义虚功原理建立振动方程,并引用国标(GB/T 7031—1986)建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,求得了不同等级桥面的不平整度值;通过数值仿真得到不平整桥面简支桥梁在运行车辆作用下的时域响应,获得了相应冲击系数随桥面等级及车速变化规律。结果表明,桥梁冲击系数随着车速增加呈增大趋势;随着公路桥面等级变差呈非线性增大,桥面等级是影响车辆动力作用的最显著因素。
陈榕峰章权张建莉
关键词：桥面不平度车-桥耦合动力响应
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