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张希

作品数：5 被引量：23H指数：3
供职机构：北京理工大学自动化学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇电子电信

主题

  • 2篇信号
  • 2篇卫星
  • 1篇导航
  • 1篇地理坐标
  • 1篇地理坐标系
  • 1篇信号重构
  • 1篇优化设计
  • 1篇窄带
  • 1篇窄带干扰
  • 1篇窄带干扰抑制
  • 1篇直接序列扩频
  • 1篇直接序列扩频...
  • 1篇弱信号
  • 1篇伪距
  • 1篇卫星导航
  • 1篇捷联
  • 1篇捷联惯导
  • 1篇捷联惯导系统
  • 1篇扩频
  • 1篇扩频系统

机构

  • 5篇北京理工大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 5篇缪玲娟
  • 5篇张希
  • 2篇沈军
  • 1篇李传军
  • 1篇石永生
  • 1篇孟东
  • 1篇赵洪松

传媒

  • 2篇北京理工大学...
  • 1篇电子与信息学...
  • 1篇兵工学报
  • 1篇中国惯性技术...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
一种新型的GPS弱信号精捕获方法被引量：4
2016年
为提高GPS接收机在低信噪比环境中的捕获精度和灵敏度,提出了一种新的弱信号精捕获算法。该算法采用差分相干积分缓解平方损耗,并利用积分结果的相位信息修正载波频率,使其估计精度不再受到频移搜索步长的限制。此外,该算法根据载波多普勒和码多普勒的比例关系,直接对本地码相位进行校正,保证了信号积累时间较长时不同相关峰之间的重叠性,有助于提高捕获灵敏度并能够得到接收信号末端精确的码相位。仿真结果表明,载波频率和码相位的估计误差分别小于20 Hz和1个采样点,在给定的信号积累时间下,本地码相位校正对捕获灵敏度的提升可达3.2 d B。
张希缪玲娟郭岩冰邵海俊石永生
关键词：弱信号
反加窗算法及其在扩频系统窄带干扰抑制中的应用被引量：8
2015年
为了证明反加窗算法是一种完全重构算法,将完全不同的反加窗算法和重叠加窗算法合并为相同的信噪比数学模型,分析了反加窗算法;通过建立等效模型,用信号重构理论推导出等效模型的信噪比损失,证明了反加窗算法是一种完全重构算法,提出了反加窗算法只有在信号不完全重构的条件下才需要使用的观点。在直接序列扩频系统中,通过对布莱克曼窗和汉宁窗的对比,在窄带噪声干扰下仿真误码率,证明了该文结论的正确性,并提出了干扰抑制方案。
孟东缪玲娟张希
关键词：卫星导航直接序列扩频系统信号重构
GPS/INS超紧组合导航滤波器的优化设计被引量：6
2018年
在极高动态条件下,GPS(global positioning system)接收机即使采用基带信号预处理技术,也无法精确地估计载波频率.而各通道的跟踪误差会通过传统导航滤波器相互耦合,并最终导致GPS/INS(inertial navigation system)超紧组合系统的崩溃.为解决这一问题,对伪距率跟踪误差建模,并将其扩充为导航滤波器状态量.但此时扩维导航滤波器维数过高,因此又通过星间单差和两阶段Kalman滤波对该滤波器进行了降维处理,从而在不损失导航精度的前提下,大幅降低了系统的计算复杂度.最后,以某次火箭弹试射时所遥测的惯性器件输出值为基础,通过半实物仿真验证了新型导航滤波器的有效性.
张希缪玲娟沈军邵海俊
关键词：计算复杂度
地理坐标系下GPS定位误差的定量研究被引量：3
2020年
针对目前对使用伪距的GPS定位误差的定量分析仍然不够精确的问题,本文分2种情况在东北天地理坐标系下对GPS定位误差进行了进一步分析:当使用全部可见卫星进行定位时,通过为不同纬度设置相应参数明显改进了GPS定位误差表达式;当选择4颗最优卫星进行定位时,针对更加实际的情况首次得出了GPS定位误差表达式.从而给出了这2种情况下各向定位误差之间的关系.在用户测距误差标准差σURE已知的情况下,根据提出的公式能够更加准确地估计GPS各向定位误差的标准差.通过SPIRENT卫星信号模拟器生成赤道、北纬45°和北极点处的卫星信号,验证了所提出公式的精确性.
郭岩冰缪玲娟李传军张希
基于不同坐标系下速度量测的捷联惯导系统晃动基座对准研究被引量：2
2014年
为解决晃动基座下杆臂效应对捷联惯导系统对准的不利影响问题,以捷联惯导系统解算速度与杆臂速度之间的差值作为量测量,扩充杆臂长度误差为系统状态量,分别推导建立导航系和机体系下的量测方程,构成两种对准模型。分析两种对准模型的特点,指出导航系下对准模型仅适用于能够获得一定精度杆臂长度的情形。在此基础上,提出滤波参数反馈修正的滤波方法,以提高对准模型的适应性和对准精度。仿真实验验证了两种对准模型的正确性和滤波参数反馈修正滤波方法的有效性。
赵洪松缪玲娟沈军张希
关键词：捷联惯导系统杆臂效应
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