许翔
- 作品数：10 被引量：68H指数：6
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术更多>>
- 温度作用下斜拉桥挠度的时间多尺度分析被引量：7
- 2020年
- 为研究斜拉桥挠度的温度效应,获得信号中的响应分量,以南京长江第三大桥为研究对象,分析长期挠度监测信号的时间多尺度特性.采用小波多尺度分析方法,将挠度信号在两个时间尺度(日周期和年周期)上进行重构,实现温度效应的分离.以长期监测数据为基础,研究日温度效应在太阳辐射作用下的特点.结果表明:日温度效应在年周期内存在季节差异性,在日周期内相对太阳辐射具有滞后性.排除滞后影响,日温度效应与太阳辐射强度呈强正相关关系.考虑季节、大气温度以及太阳辐射的影响,提出了预测误差低于2 cm的日温度效应多折线模型,可实现日周期中任意时刻日温度效应的预测.
- 黄侨赵丹阳任远许翔
- 关键词：桥梁挠度太阳辐射
- 大跨径缆索承重桥梁状态评估的研究现状与发展被引量：25
- 2017年
- 对大跨径缆索承重桥梁进行合理的状态评估有助于掌握桥梁结构的技术状况、指导制定养护对策,以保证桥梁的正常运营和结构安全.首先综述了基于标准和规范的评估方法和基于系统工程理论的评估方法的研究现状及应用;其次对桥梁管理系统和长期监测系统的发展情况和评估数据信息源现状进行综述和分析;然后阐述了大跨径缆索承重桥梁状态评估面临的机遇和挑战,并提出了多源信息融合的功能模型和结构模型.综合分析表明:大跨径缆索承重桥梁评估规范的制定迫在眉睫;人工巡检信息和长期监测信息都有其各自的弊端,都难以独立成为桥梁状态评估的理想数据来源,引入多源信息融合技术,有望提高大跨径缆索承重桥梁评估结论的可信度;对缆索承重桥梁群实现评估方法标准化是未来发展方向之一.
- 黄侨任远许翔刘小玲
- 关键词：缆索承重桥梁信息融合健康监测
- 基于群组AHP的悬索桥状态评估指标权重确定被引量：7
- 2018年
- 为确定悬索桥综合技术状况评估模型中指标的权重,应用群组AHP方法确定相应的评估指标权重.首先,根据韦伯-费希纳定律确定了100/8.384~108/8.384形式的五级指数标度方法,对其合理性进行论述;其次,采用遗传算法对专家的判断矩阵一致性进行优化,优化后的判断矩阵一致性明显提高;随后采用粒子优化K均值聚类算法对专家意见进行聚类分析,并以主流专家意见为基础,采用对等共识模型计算专家权重,得到各评估指标最终的权重值;最后,以悬索桥评估模型为例,通过上述方法确定悬索桥模型中各指标的权重值,论证了方法的可行性和实用性.将本文的权重计算结果与规范权重进行对比,发现计算得到的大跨径悬索桥评估指标权重较规范权重更趋合理,尤其是索塔和附属设施的权重值.悬索桥评估指标权重的研究结论是对现行规范权重的补充,可以为规范的进一步修编提供参考.
- 许翔黄侨任远刘小玲
- 关键词：悬索桥
- 大跨钢斜拉桥实测结构温度场分析被引量：10
- 2019年
- 为掌握大型钢斜拉桥的温度分布特点以及确定结构温度效应分析的作用形式,以南京长江三桥温度监测数据为基础,研究大跨钢斜拉桥温度场的特点.首先介绍温度传感器的布置形式,然后分析构件温度随时间的变化规律及考虑太阳辐射条件下其与大气温度的相关关系,随后研究钢箱梁竖向、横向以及索塔的温度梯度特征,最后利用广义帕累托分布模型对100 a重现期的温度作用极值进行预测.研究结果表明:钢箱梁温度与大气温度线性相关,且斜率参数随辐射强度的增强而增大;钢箱梁竖向温差的最大值出现在夏季,其分布形式与BS 5400的规定较为接近;钢箱梁顶板横向温差最大值出现在冬季,其温度分布为多折线形式;塔柱的最大温差出现在冬季,数值为9.94℃;除了钢箱梁竖向温度梯度,其他温度作用极值估计的结果均大于规范的规定.南京长江三桥温度场的分析结果为钢箱梁斜拉桥温度效应分析提供了依据,同时也为桥梁设计规范修编和养护管理提供数据支撑.
- 许翔许翔黄侨任远杨娟
- 关键词：温度梯度广义帕累托分布
- 行道树树池形式的适用性研究——以南京市相关调查为例被引量：4
- 2013年
- 目前在城市行道树的研究方面,主要研究的方向在树种选择方面,而对树池形式的选择则不够重视,以致城市行道树树池普遍存在随意性和不合理性等问题。在查阅相关资料和对南京市进行实地调查的基础上,分别采用单个主要因素分析法和层次分析法对树池形式的适用性进行理论分析。
- 黄恺许翔程建川
- 关键词：层次分析法
- 斜拉桥多指标证据融合的综合评估方法被引量：10
- 2017年
- 针对既有公路桥梁评价标准在大跨径桥梁状态评估方面的局限性,开展了斜拉桥的综合评估方法的研究.在现行公路桥梁技术状况评定标准基础上,增加部分斜拉桥特有要素以及长期监测数据,建立了一套新的斜拉桥综合评估指标体系.考虑传统加权计算方式易掩盖子指标之间评分差异大的状况,引入可信度,建立了斜拉桥多指标证据融合的综合评估模型:底层指标的评定标准采用分段线性模式,其基本可信度由隶属度和权重决定,模糊隶属度可由岭型分布函数计算得到;上层指标的可信度由一种改进的Dempster组合规则合成.以江苏省内某大跨径斜拉桥建成10 a后的定期检查内容为例,分别用规范的方法以及改进评估方法对比分析.结果表明,改进评估方法的结论与实际工程中缺陷和维修状况更为接近,评价所属类别更合理,且可信度集合相比单个数值更能综合地表达结构状态.
- 刘小玲黄侨任远汪炳许翔
- 关键词：斜拉桥综合评估
- 中美既有公路桥梁评估方法对比研究
- 评估是桥梁管理中的重要环节,合理的桥梁评估结果能够正确地指导桥梁养护对策的制定,从而保证桥梁结构安全和正常运营.美国桥梁评定研究工作开展较早,且经过了数十年的实践检验,通过对比中美公路桥梁评估方法,希望能够找到中国桥梁评...
- 许翔黄侨任远刘小玲
- 关键词：公路桥梁健全性
- 局部变权和云理论在悬索桥综合评估中的应用被引量：10
- 2017年
- 针对桥梁综合技术状况评估中常权综合理论和模糊评估理论的局限性,提出基于局部变权原理和云理论的桥梁评估方法.分析桥梁评估研究中各阶段权重变化的特点,建立局部变权模型,通过评估实例确定局部变权模型参数的取值.根据现行行业规范,确定正态云模型的有效论域,根据有效论域分别计算云模型的期望值、熵和超熵,通过前向云发生器生成正态云图.以某悬索桥为评估实例,验证了该方法的可行性和适用性.结果表明,采用该评估方法得到的桥梁评估结果与实际桥梁采用的维修对策相符.
- 许翔黄侨任远
- 关键词：悬索桥桥梁评估云理论正态云模型
- 钢筋布设对GFRP-混凝土组合板弯曲性能影响的研究
- 2020年
- 钢筋的布设可以提高GFRP-混凝土组合桥面板的弯曲刚度,改善组合板的延性,降低组合板的造价。此外,配筋组合板具有优于钢筋混凝土板的耐久性。本文基于截面分析法对配筋组合板的弯曲性能进行研究。首先基于平截面假定推导配筋组合板的截面分析模型,并通过2片试验板进行验证。然后采用截面分析法对钢筋布设与组合板刚度及延性的关系进行分析。分析表明:钢筋面积、GFRP底板厚度都可以提高组合板的弯曲刚度;钢筋面积越大组合板延性越差,GFRP底板越厚组合板延性越差;可以通过增加钢筋面积、减少GFRP底板厚度的方法提高组合板的刚度,并使组合板具有一定延性;当钢筋面积和GFRP板尺寸不变时,可以使钢筋尽量靠近桥面板底面布置,从而获得较好的弯曲刚度及延性。
- 佟兆杰陈宜言黄侨许翔
- 关键词：钢筋弯曲刚度延性
- 基于时间变权模型的悬索桥状态评估方法被引量：2
- 2018年
- 为体现桥梁评价指标重要性的时变特点,提出一种基于时间变权模型的评估方法.首先,建立和型均衡函数对应的时间变权模型,并以悬索桥上部结构为例,分析可更换构件和不可更换构件的权重随时间的变化规律.随后,以某悬索桥为例,比较常权综合模式、因素变权综合模式和时间-因素双变权综合模式的评估结果,发现时间-因素双变权综合模式的评估结果与桥梁实际技术状况最为接近.通过上述分析得出结论:对于可更换构件,权重在其使用寿命末期显著提高,且表现出周期性,周期长度为其使用寿命;对于不可更换构件,其权重有随运营年限增长而稳定增大的趋势;时间变权算法能够依据桥梁运营时间对指标初始权重进行调整,很好地弥补了因素变权算法在应用中遇到的由于初始权重较低导致变权效果不理想的缺点.
- 许翔许翔黄侨任远
- 关键词：悬索桥桥梁评估
