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王伟民

作品数：1 被引量：17H指数：1
供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路混凝土
  • 1篇铁路桥
  • 1篇混凝土桥
  • 1篇合龙
  • 1篇合龙方案
  • 1篇合龙顺序

机构

  • 1篇中南大学

作者

  • 1篇刘柯
  • 1篇戴公连
  • 1篇王伟民

传媒

  • 1篇桥梁建设

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于变形的铁路混凝土连续梁合龙方案比较被引量：17
2014年
为研究不同合龙方案下桥梁变形的敏感性,以南平至龙岩线上某(40+64+40)m高墩铁路预应力混凝土连续梁为背景,采用桥梁博士软件建立全桥有限元模型,分析3种合龙方案(先合龙边跨,先合龙中跨,合龙中跨后悬臂浇筑)的结构应力、梁段变形、成桥阶段累计位移和成桥后收缩徐变下的挠度,并比较了不同跨度连续梁的成桥累计位移。结果表明:先合龙边跨方案的梁体变形最为平顺,其成桥累计位移最大绝对值仅为先合龙中跨方案的39.27%,为合龙中跨后悬臂浇筑方案的51.04%;随着跨度的增大,合龙中跨后悬臂浇筑方案的成桥阶段累计位移越来越接近先合龙边跨方案的成桥阶段累计位移。实际工程中应优先选用先边跨后中跨的合龙方案。
戴公连王伟民刘柯
关键词：铁路桥预应力混凝土桥合龙顺序合龙方案
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