魏博雄
- 作品数：5 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 路噪结构声和车身整体模态关系研究
- 2020年
- 本文结合路噪有限元模型和试验设计(DOE)方法研究了路噪结构声和车身整体模态频率的关系。通过改变路噪模型钣金件弹性模量得到车身弯曲模态频率、扭转模态频率路噪结构声并将其作为样本点,通过样本点拟合得到各因素之间的关系及经验公式。平台车型路噪开发时可利用此经验公式将路噪结构声指标分解到车身整体模态频率。
- 霍俊焱魏博雄邓江华
- 关键词：经验公式
- 纯电动车(EV)设计阶段NVH开发综述被引量：4
- 2019年
- 本文介绍了EV车型相对于ICE车型在设计阶段NVH差异、易发生的NVH问题及对策。讲解了EV在开发过程中驱动系统、车身系统的开发特点,声学包、异响的开发思路以及轻量化和底盘系统开发的一些方法,为EV的开发提供参考和借鉴。
- 霍俊焱魏博雄胡海欧张天宇
- 关键词：纯电动汽车振动噪声
- 某轿车转向系统怠速振动分析与优化被引量：7
- 2017年
- 针对某车型轿车怠速开空调工况时方向盘的抖动严重影响驾驶舒适性的问题,利用振动测试与模态分析方法研究方向盘怠速抖动的原因,发现方向盘整车约束状态模态频率与冷却风扇激励频率相近,从而引起方向盘共振。在无法更改激励力频率的情况下,利用灵敏度分析的方法分析转向系统各部件厚度对模态频率的灵敏度,针对灵敏度大的零部件进行优化。通过方向盘振动试验验证了方案的可行性。
- 王若平黄杰魏博雄
- 关键词：振动模态灵敏度
- 基于仿真ODS法的某SUV车NTF优化被引量：7
- 2018年
- 采用有限元法进行NTF分析与优化。首先搭建某SUV车的TB模型并对TB模型进行模态试验验证,试验验证后对TB模型进行NTF分析,得到驾驶员右耳的声振灵敏度曲线,通过板件贡献量与基于仿真ODS法确定振动较大的板件与传递路径,并结合TB模态与声腔模态对驾驶员右耳的NTF曲线进行优化,提出工程可行性方案。优化后悬置副车架安装点Z向到驾驶员右耳的NTF曲线136 Hz处峰值下降了5 dB。
- 夏洪兵刘伟魏博雄赵鹏
- 关键词：NVH有限元法
- 基于仿真ODS的某SUV车NTF优化
- 文章采用有限元的方法,搭建某SUV车的TB(内饰车身)模型并进行试验模态验证,试验验证后对TB模型进行NTF(Noise transfer function)分析,得到驾驶员右耳的噪声响应曲线,通过进行板件贡献量与基于C...
- 夏洪兵田涌君刘伟魏博雄
- 关键词：运动型汽车噪声分析有限元模型
