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文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇有限元
  • 2篇安全性
  • 1篇电动
  • 1篇电动车
  • 1篇动车
  • 1篇有限元法
  • 1篇正碰
  • 1篇气囊
  • 1篇全铝
  • 1篇全铝车身
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇模态试验
  • 1篇轿车
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶员
  • 1篇安全带
  • 1篇安全气囊
  • 1篇安全性能
  • 1篇MADYMO

机构

  • 3篇辽宁工业大学

作者

  • 3篇韩忠浩
  • 3篇张绍伟
  • 2篇朱孟恒
  • 2篇刘钊宾
  • 1篇贾艳丽
  • 1篇杨鹏
  • 1篇张宝玉

传媒

  • 2篇辽宁工业大学...
  • 1篇农业装备与车...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
某电动车全铝车身模态分析与试验对比被引量:1
2012年
通过前处理软件HyperMesh建立该车身的有限元模型,通过MSC.Nastran求解器对该有限元模型进行求解,得到车身的各阶固有频率及对应的振型关系;将分析结果与试验结果进行对比,验证了该车身有限元模型的有效性,为后期有针对性地对车身结构进行改进、提高车身的局部刚度和动态特性提供了可靠依据。
刘钊宾韩忠浩张绍伟朱孟恒
关键词:全铝车身有限元模态分析模态试验
某轿车正碰安全性分析及优化被引量:2
2014年
针对2012年新版C-NCAP,对某自主品牌汽车进行了正面100%重叠刚性壁障碰撞仿真。整车有限元模型的建立基于PAM-CRASH软件平台,模拟本车正面碰撞过程,根据仿真的结果,对该车型的的碰撞特性做了深入研究分析,并和实车数据进行了对标,提出提高车身正面碰撞安全性能及措施。计算结果表明,改进措施效果明显。
贾艳丽韩忠浩张绍伟张宝玉杨鹏
关键词:有限元法安全性
基于MADYMO的正面碰撞驾驶员侧安全性能优化分析被引量:5
2012年
通过对某车型的实车试验数据分析,并结合汽车碰撞安全性模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型分析(驾驶员侧),通过分析,明确优化方向,最后通过仿真运算验证优化方案的效果。重点通过对DAB以及安全带等约束系统的优化进行正面碰撞安全性能的改进,通过仿真运算表明优化方案能够有效地提高正面碰撞中驾驶员侧的安全性能,降低驾驶员的伤害值。
朱孟恒韩忠浩张绍伟刘钊宾
关键词:MADYMO安全气囊安全带
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