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李琦

作品数：7 被引量：24H指数：3
供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇机械工程
  • 7篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 7篇汽车
  • 4篇异响
  • 3篇仪表板
  • 3篇有限元
  • 2篇汽车仪表
  • 2篇汽车仪表板
  • 2篇尖叫
  • 2篇NVH
  • 1篇调校
  • 1篇异响分析
  • 1篇有限元法
  • 1篇有限元建模
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇声功率
  • 1篇声压
  • 1篇声压级
  • 1篇数字图像相关
  • 1篇汽车白车身
  • 1篇汽车车门

机构

  • 7篇中国汽车技术...
  • 4篇天津科技大学
  • 1篇宁波大学
  • 1篇河北工业大学

作者

  • 7篇李琦
  • 2篇崔世海
  • 2篇霍俊焱
  • 1篇夏洪兵
  • 1篇杜建科
  • 1篇王海洋
  • 1篇顾灿松
  • 1篇傅旻
  • 1篇陈达亮
  • 1篇王平
  • 1篇李洪亮
  • 1篇邓江华
  • 1篇李世杰
  • 1篇穆瑞林
  • 1篇刘伟

传媒

  • 2篇汽车实用技术
  • 2篇天津科技大学...
  • 1篇机电工程
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇计算机辅助工...

年份

  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2017
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
汽车仪表板有限元建模及摩擦异响研究被引量：2
2018年
基于某款汽车仪表板的CATIA三维模型,应用Hypermesh软件进行建模和前处理,采用ALTAIR公司的SNRD模块在大鹅卵石路面激励下对仪表板进行摩擦异响分析,应用Optistruct求解器计算,在Hyperview中进行后处理,判断仪表板是否会发生摩擦异响,并找出对潜在异响问题贡献量最大的模态,为试验和仿真优化分析提供参考。
俞云云李琦崔世海霍俊炎
关键词：仪表板
不同温度下的汽车仪表板异响CAE研究被引量：1
2020年
针对汽车仪表板在不同温度下存在的异响问题,对仪表板的主要材料进行了准静态拉伸试验。采用数字图像相关方法,得到了材料在-30℃、10℃、23℃和50℃温度下的弹性模量和泊松比,为仪表板有限元建模提供了材料参数;利用Ziegler SSP-04材料兼容试验机测定了材料摩擦副在不同温度下的异响风险指数和发生Stick-slip运动的脉冲率;应用Optistruct进行了瞬态响应分析,求解了相邻部件的相对位移;结合单个脉冲相对位移、相邻部件设计间隙等数据,对不同温度下的尖叫异响和敲击异响风险进行了识别,并在常温下进行了实车验证。研究结果表明:温度越高,相邻部件产生异响的风险越大;仿真结果与试验结果趋势基本一致,该仿真方法可用于车辆前期开发设计阶段的仪表板异响分析。
谈婷婷杜建科李洪亮李琦
关键词：数字图像相关
汽车副仪表板异响分析及研究被引量：2
2020年
异响是汽车内饰系统设计开发过程中一个重要的课题。以某款电动SUV的副仪表板为例,通过卡扣刚度试验法、模态分析法、路谱采集、以及基于SNRD中的E_Line建模法进行异响分析及研究。对副仪表板模态未达到目标值25Hz这一问题结合模态振型与异响产生机理提出多种优化方案进行间接异响分析使之整体模态达到目标值;基于SNRD中E_Line建模法将试验采集的路谱作为输入对副仪表板容易产生异响风险的边界进行直接异响分析,对副仪表板存在的异响风险性在产品结构设计初期进行最大化的预防及控制。
李世杰马金艳李琦郑红伟
关键词：异响模态
基于正交试验的汽车白车身优化
2018年
为了优化白车身低频频率特性,采用有限元软件对白车身进行模态分析,得到模态频率及振型,有限元结果显示白车身低频频率特性不足,需对其进行优化.优化过程中,采用试验设计软件进行全因子试验,以模态频率为约束条件,以白车身重量最低为目标,量化结构板件尺寸并进行试验验证.结果表明:在车身优化中采用全因子试验技术,可以综合考察板件性能,同时简化优化流程,最终白车身在满足低频模态要求的前提下减重7.8,kg.
刘伟王平王平夏洪兵李琦
关键词：白车身有限元正交试验
NTF技术在车辆NVH性能开发中的应用被引量：3
2017年
介绍NTF(Noise Transfer Function)分析在设计开发阶段和试验验证阶段的应用,重点包括目标值设定方法、仿真模型搭建方法、模型精度提高方法、仿真优化步骤、试验测量方法.提出优化仿真NTF曲线峰值的PSA(Panel Structure Acoustics)方法;运用此方法快速定位导致NTF曲线峰值的问题板件及变形模式,有针对性地对其优化设计,给出PSA法在设计阶段和试验验证阶段使用案例,验证其有效性.
霍俊焱李琦邓江华王海洋顾灿松
关键词：汽车性能PSA
等效辐射声功率在汽车NVH开发中的应用被引量：14
2017年
以3种典型的国产轿车为例,分析归纳等效辐射声功率(ERP)的峰值与噪声传递函数(NTF)的峰值的一致性.分析了驾驶员右耳及右后乘客左耳的声压级,统计引起声压级未达标的激励源,在相同激励源作用下统计分析了各车型关键板件的ERP,结果表明在同频率下未达标激励源的50%,以上NTF超标峰值与某些板件ERP峰值一致.提出ERP目标值,根据模态进行结构优化,可使得ERP和NTF指标同时满足要求.在汽车NVH开发前期采用本文方法,可在白车身分析阶段及时发现问题,从而缩短开发时间.
傅旻李琦李琦霍俊焱
关键词：ERPNVH声压级
汽车车门敲击异响分析被引量：3
2019年
基于某款汽车内饰车身的CATIA三维模型,应用Hypermesh软件进行建模和前处理,通过LMS.Test.Lab采集横纹石块路下的激励信号,根据尺寸公差信息筛选出需要进行敲击异响分析的边界,利用采集的数据对车门进行敲击异响分析,应用Optistruct求解器计算结果,在Hyperview中进行后处理分析,判断车门是否会发生敲击异响,找出车门异响风险点,为后期试验和优化分析提供参考。
俞云云崔世海李琦
关键词：车门有限元法
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