迟重然
- 作品数：34 被引量：106H指数：8
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 气热耦合条件下涡轮静叶三维优化被引量：7
- 2014年
- 为解决涡轮静叶尾缘烧蚀问题并提升气动效率,采用气热耦合优化的方法对该叶片进行优化,优化分为对叶型优化以及对弯叶片优化两部分。优化结果显示,对叶型进行优化时由于叶型变化以及冷气流量增加2.68%导致叶片平均温度降低4.15%,最高温度下降61.7K,气动效率提升0.17%;对弯叶片进行优化时,顶部正弯效果明显,冷气流量增加0.11%,叶片平均温度下降2.4%,最高温度下降10.6K,气动效率提升0.16%。通过分析,对于该径高比较小的叶片,无论是叶型变化还是弯叶片变化,低能流体由端区进入主流导致的端区损失降低和激波损失的降低是导致气动效率提升的主要原因;冷气流量加大以及端区二次流减弱是造成叶片温度场降低的主要原因。
- 卢少鹏迟重然罗磊蔡乐王松涛冯国泰王仲奇
- 关键词：涡轮弯叶片气热耦合多目标优化
- 部件性能衰减影响燃机性能的试验与仿真研究被引量：3
- 2020年
- 燃气轮机部件性能衰减是机组运行中的常见现象,而对部件性能衰减机制的研究对燃机运行维护有重要意义。本文针对某型航改燃气轮机的一台全新机及一台折旧机,开发了基于实机试验数据的部件性能计算程序,得出了两台燃机多个工况下的部件性能试验数据。同时,本文由全新机的制造三维模型提取了通流部分几何信息,并开发了蓝光扫描与几何逆向方法、获取了折旧机的压气机与涡轮通流部分几何模型,应用定常CFD仿真方法、获取了部件性能仿真数据及其特性线。并通过试验数据拟合方法得到了更为准确的部件特性线,以此为基础开发了燃机整机性能预测程序,可为燃气轮机的性能衰减研究及精准维修提供指导。
- 夏硕成王辉迟重然臧述升
- 气冷涡轮叶片的传热设计
- 燃气轮机与能源、航空和国防工业密切相关。提升燃气轮机性能需要提高涡轮入口温度，现代燃气轮机的涡轮进口温度已经远超过叶片材料的许用温度，所以对涡轮叶片进行传热设计计算、得到合理的叶片空气冷却结构是燃气轮机设计的关键问题之一...
- 迟重然
- 关键词：气冷涡轮叶片燃气轮机
- 退化涡轮叶片形变对气动参数偏离的影响研究
- 2021年
- 涡轮叶片在服役过程中发生的形状变化会造成涡轮气动参数偏离,研究造成涡轮性能退化的主要形变因素是实现涡轮精准维护的重要环节。本文分析了实际涡轮叶片在长时间服役后的具体形变特征,以及形变特征与气动参数偏离值的关系;通过光学扫描获得退化涡轮全周叶片的形状数据,重构得到叶片特征几何参数;以几何参数为基础生成退化的涡轮流道,通过CFD仿真得到了燃气轮机在退化前后的详细气动参数;采用神经网络模型建立涡轮几何数据与气动数据之间的映射关系,并分析了模型中影响气动参数偏离的主要几何参数。结果表明:磨损烧蚀导致弦长变短是第1级静叶气动参数变化的主要诱因,而第1级动叶的气动参数则主要受喉道宽度的影响。
- 何庆富夏硕成迟重然臧述升
- 关键词：燃气轮机涡轮气动参数
- 一种用于燃气涡轮发动机冷却的分支气膜孔结构
- 一种用于燃气涡轮发动机冷却的分支气膜孔结构，应用于燃气涡轮发动机的燃烧室、透平等高温部件的冷却。该分支气膜孔成排等间距布置，每个分支气膜孔包括主孔、第一分支孔、第二分支孔结构，各孔均为圆形截面直孔。单元中的两个分支孔在同...
- 蒋洪德任静迟重然
- 文献传递
- 涡轮动叶吸力侧单排气膜孔冷却性能研究被引量：2
- 2021年
- 本文通过数值模拟的方法,针对涡轮叶片吸力侧的单排气膜孔,研究了无量纲气膜孔出流位置、气膜孔复合角度和冷却空气质量流量占比对其气膜冷却效率与气动掺混损失的影响。结果表明,对于近前缘气膜孔,0.5%的冷却空气质量流量可以在保证较好的气动效率的同时在下游附近提供较高的绝热气膜冷却效率;对于中后部气膜孔,90°的气膜孔导致的掺混损失比相同冷气量的近前缘气膜孔高出一倍,此时复合角为60°的气膜孔有更好的气膜冷却效果。对比不同的孔排位置,位于流向位置0.3的气膜孔可以在下游较大区域取得良好的冷却效果,而且不引起过大的掺混损失。
- 陶皓杰迟重然臧述升
- 关键词：涡轮叶片气膜冷却参数化
- 涡轮导叶气膜冷却结构半反设计优化方法被引量：4
- 2016年
- 气膜冷却技术是高性能燃气涡轮设计的关键。本文研究并建立了涡轮叶片气膜冷却结构的半反设计优化方法。此方法以叶片的一维传热模型为基础,通过约束叶片的气膜冷却效率分布实现对叶片温度分布的半反设计;提出了基于三维CFD计算结果建立半反设计优化数学模型的方法,并采用组合优化问题遗传算法寻优得到满足设计约束且冷气量最小的气膜冷却布置方案。研究表明,气膜冷却半反设计优化方法能够设计叶片气膜布置方案并得到必要的冷气量,同时具有较高的设计效率。
- 迟重然任静蒋洪德臧述升
- 关键词：燃气轮机气膜冷却优化设计遗传算法
- 燃机叶片平行肋扰流内冷通道传热特性研究Part Ⅰ:流动传热机理被引量：8
- 2013年
- 平行肋扰流通道是高温透平叶片常用的冷却结构。本文通过批量(约1000次)的气热耦合数值计算对不同几何结构平行肋扰流冷却通道的流动与耦合传热特性进行研究。研究表明,方向角60°～70°的平行肋会造成较强的旋涡结构,流动阻力最大;倾斜扰流肋制造的侧向流动旋涡强度较大并覆盖了多数的肋间区域时,肋间区域综合冷却效率最高。
- 迟重然任静蒋洪德
- 关键词：燃气轮机冷却叶片气热耦合
- 多场耦合下透平冷却高温影响特性
- 2014年
- 透平进口温度持续提高,使得实验测试条件难以实现全温全压的测量,往往采用降温降压工况。本文采用耦合数值方法,分别针对耦合气膜冷却平板及耦合叶栅模型,分析多场耦合下的高-低温传热特征,探索透平冷却温度水平影响特性及机理。研究表明,综合冷却效率分布受金属、流体物性及内外部冷却多方面综合影响;比较无量纲参数相同的高-低温工况,高温使得有TBC涂层时综合冷效偏高,无TBC涂层时综合冷效偏低;无量纲参数相同的高-低温工况,在平板上综合冷却效率分布规律基本一致,在叶栅表面压力面和前缘较为一致,其余部分相差较多;在一定的温度差距内,高-低温工况结果仍可保持一定的一致性。
- 李明飞迟重然任静蒋洪德
- 关键词：耦合传热高温
- 燃气轮机高温叶片内部冷却技术概述被引量：9
- 2013年
- 综述了燃气轮机典型的内部冷却结构和设计手段。通过文献分析,提出内部冷却典型强化换热手段包括带肋通道冷却、扰流柱冷却和冲击冷却,重要设计手段包括一维管网和三维数值优化。管网计算基于实验总结的经验公式,计算效率高,关键在于动量方程的求解算法;三维数值优化可以降低设计对人工经验的依赖,关键在于合理选择优化目标和优化算法。分析表明,旋流等新的强化传热形式、微型冷却等新的叶片冷却模式、旋转和真实通道几何对内部冷却详细传热和流场的影响都将得到进一步研究,叶片设计技术将由人工经验性的设计逐渐向计算机自动化方向发展。
- 阚瑞迟重然杨力任静蒋洪德
- 关键词：燃气轮机
