田威
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
- 供职机构：华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 二甲醚发动机燃油喷射过程的实验与数值模拟被引量：3
- 2005年
- 针对采用普通油泵-油管-油嘴燃油系统的二甲醚发动机,建立了燃油喷射过程的数学模型,通过对不同工况下燃用二甲醚和柴油的燃油喷射过程的数值模拟与计算结果的试验验证,揭示了二甲醚发动机燃油喷射过程的物理本质及其特性参数的变化规律.研究表明,由于二甲醚具有较高的可压缩性,致使其泵端与嘴端压力上升及下降都较柴油缓慢,压力上升始点延迟,实际喷油始点滞后,嘴端油管压力峰值较低,高压油管中的残余压力较高,较易出现二次喷射现象.
- 张煜盛田威郑瑞
- 关键词：柴油机燃油喷射过程数值模拟
- 二甲醚发动机燃油喷射过程的数值模拟及其试验研究
- 二甲醚以其清洁高效的燃烧性能而成为一种理想的柴油机替代燃料，但由于二甲醚特殊的物理、化学性质，使它在柴油机上的应用仍存在不少问题，其中关键是燃油喷射系统的设计。
本文在阅读了大量的关于二甲醚代用燃料研究和发动机...
- 田威
- 关键词：柴油机二甲醚燃油喷射系统数值模拟
- 液化石油气发动机燃油喷射过程的数值模拟及其试验研究
- 2006年
- 针对采用普通泵-管-嘴燃油系统的液化石油气(LPG)直喷式发动机,建立了考虑高压油泵柱塞偶件燃油泄漏量影响的燃油系统数学模型,并对燃油喷射过程进行了模拟计算及其计算结果的试验验证,揭示了LPG发动机燃油喷射过程的基本规律与工作特征。研究表明:由于LPG具有较高的饱和蒸汽压和可压缩性,致使其压力上升和下降都比较缓慢,供油持续期加长,油管内燃油残余压力较高,压力波动较大,容易发生二次喷射;通过增大出油阀卸载容积的办法,可以消除LPG的二次喷射等异常喷射现象。
- 郑瑞张煜盛田威
- 关键词：内燃机液化石油气燃油喷射数值模拟
- 零维模型在二甲醚发动机工作过程中的应用研究被引量：2
- 2003年
- 利用韦伯(WIEBE)模型、WASTON模型、Whitehouse-Way模型模拟计算二甲醚(DME)发动机的工作过程,将模拟计算示功图与试验结果对比,检验上述模型在预测二甲醚发动机燃烧规律方面的准确性。对比结果表明,在适当调整喷油正时、燃烧始角、循环供油量、循环初始压力和初始温度以及燃料热值等初始参数的基础上,上述模型的模拟计算结果与二甲醚发动机试验测定数据基本相近。说明上述各模型不仅适用于理想状态下的柴油发动机运行参数预测,亦适用于二甲醚发动机运行参数的预测。
- 徐春张煜盛徐建新田威
- 关键词：二甲醚发动机
- 低粘度液化燃油在油泵偶件环隙中泄漏的研究被引量：2
- 2006年
- 针对低粘度液化燃油(如液化石油气、二甲醚等)在高压燃油泵柱塞偶件环形缝隙中存在较严重燃油泄漏的问题,提出了定量分析其燃油泄漏的数学模型与计算方法;以液化燃油二甲醚为例,运用有限元分析软件,对高压燃油泵柱塞的变形及其偶件配合面环带间隙中的燃油泄漏,进行了液固耦合计算分析,提出了解决低粘度液化燃油泄漏问题的技术措施.
- 张煜盛郑瑞田威
- 关键词：燃油泄漏有限元分析
