卞晓华
- 作品数：6 被引量：31H指数：4
- 供职机构：青岛理工大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 动态车辆换算系数的交通流特性分析方法被引量：8
- 2012年
- 道路运行车辆在不同交通运行状态下所占有的道路时空资源的物理意义不同,为了科学反映其动态特性,吸取了传统交通流理论的学术思想,选择交通密集度作为车型换算系数的计算标准,综合分析了不同交通流运行状态下车辆占有车道空间问题,从交通流特性分析入手,定性分析车型对交通流量-密集度的影响,提出了不同车型相对应的影响系数计算方法,进而建立基于需求安全距离的动态车辆换算系数定量模型。通过数据验证和试验对比分析结果显示,动态车辆换算系数更好地反映了交通流运行中的速度-流量关系和动态特性。
- 曲大义杨建陈秀锋卞晓华
- 关键词：交通工程交通流特性车辆换算系数
- 基于驾驶行为的车辆运行安全特性及其模型研究
- 运用交通心理学，研究驾驶员在道路交通系统中的驾驶心理，生理反应和行为特征，并建立驾驶员信息处理模型来描述驾驶员在不同交通环境下行驶状态与驾驶员决策之间的联系。 车辆跟驰行为是指车辆在行驶过程中受其所在车道内相邻前车制约...
- 卞晓华
- 关键词：驾驶行为跟驰模型车辆运行安全特性
- 基于分子动力学的车辆需求安全距离及模型被引量：4
- 2014年
- 应用分子动力学研究车辆跟驰特性,探索车辆需求安全距离及其应用模型构建.跟驰状态下,驾驶员不仅要考虑避免与同一车道前后方车辆发生碰撞,还要将侧向间距控制在一个合理的范围内;建立前导车处于匀减速行驶状态下的需求安全距离模型;研究分析侧向干扰因素的影响以及纵向间距和运行速度对侧向间距产生的影响作用,并建立侧向需求安全距离模型.运用试验调查数据对模型进行验证分析,结果表明,驾驶员对需求安全距离的科学预测有利于安全运行.
- 陈文娇曲大义杨万三陈秀锋卞晓华
- 关键词：交通运输系统工程交通流理论分子动力学
- 信号交叉口车辆排队统计方法研究
- 2011年
- 信号交叉口排队控制的关键在于排队统计.以排队检测器和感应检测器为硬件基础,检测进口车辆排队状态,设计排队统计逻辑对采集的实时信息做出规整,建立排队统计方法,为信号机提供准确的路口排队信息,提高排队控制效果.应用Vissim交通仿真软件对排队统计策略进行仿真分析,结果表明,交叉口排队信息优化了配时方案,减少了绿灯损失时间、停车次数和延误,完善了智能交通控制效果.
- 卞晓华庄劲松曲大义杨建
- 关键词：交通仿真
- 车辆跟驰的分子动力学特性及其模型被引量：16
- 2012年
- 应用分子动力学研究了车辆跟驰特性,探索了车辆跟驰的需求安全距离及其应用模型构建。通过赋予跟驰模型多个刺激项的反应权重,运用数学演绎方法,推导出驾驶员对各种刺激反应同向性的状态方程。在此基础上提出了描述跟驰变化过程的分子跟驰模型。数据验证和试验对比分析结果表明,分子跟驰模型对跟驰状态的描述更加全面和贴切,弥补了速度跟驰模型的不足,完善了交通流跟驰理论。
- 曲大义杨建陈秀锋卞晓华
- 关键词：交通运输系统工程交通流理论分子动力学
- 基于相位相序优化的道路交叉口设计方法被引量：2
- 2013年
- 相位相序的优化与交叉口设计有很大的关联性.很多信号控制交叉口优化主要是从交叉口的几何条件、最佳信号周期等因素来考虑,而忽略了相位相序这一重要的影响因素,导致很多交叉口存在交通安全隐患.从交叉口与相位相序优化的关系入手,系统地优化分析道路交叉口,合理安排相位.实践证明,该方法可以减少交通安全隐患,同时为道路交叉口优化提供根据.
- 杨万三曲大义卞晓华王海鹏
- 关键词：道路交叉口优化设计相位相序
