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基于相干分析的高铁简支箱梁结构噪声源识别方法研究被引量：12: 2014年; 列车荷载作用下桥梁结构振动产生的低频结构噪声会给轨道交通沿线环境带来噪声污染问题,该文给出了基于相干分析的桥梁结构噪声源识别方法。首先确定了频谱分析与相干分析相结合的噪声源识别方法,介绍了频谱分析法、常相干分析、偏相干分析的方法和流程,给出了偏相干分析中最优线性条件输入模型的迭代求解,编制了相应的Matlab程序;其次针对成灌铁路一座高架桥的振动与噪声综合试验的实测数据,结合频谱分析和常相干分析方法讨论了桥梁结构振动的噪声辐射机理,通过偏相干分析对桥梁结构噪声进行了噪声源分离与识别,由重相干函数的分析可以定性得到结构噪声的影响区域。综合分析表明,相干分析结合频谱分析的噪声源识别方法可以得到结构局部振动与所辐射的结构噪声之间的相互关系,能较好地分离识别存在相干关系的各结构噪声源的独立贡献和频谱特性,可以为桥梁结构的减振降噪措施提供理论指导。; 李小珍刘孝寒张迅李亚东; 关键词：噪声源识别结构噪声频谱分析相干分析

成都市凯德商用天府项目基坑开挖对桥梁桩基的影响研究被引量：1: 2012年; 采用大型通用有限元软件ANSYS对成都市凯德商用天府项目基坑及其周边桥体桩基础进行三维数值仿真分析,研究了有限元模拟的几个关键问题,并对基坑开挖过程进行模拟。结果表明:基坑开挖完成后,桥梁桩基最大水平位移2.80 mm,最大竖向位移1.00 mm,最大压应力7.88MPa;基坑中心土体上拱8.91 mm,桩基周围靠基坑侧土体下陷最大值4.53 mm;桥梁桩基和土体的各项指标均在限值之内,在监控状态下可继续进行基坑开挖。; 矣涛杨伟鲍宇文刘孝寒; 关键词：基坑开挖匝道桥桩基

基于相干分析的高速铁路桥梁结构噪声源识别研究: 近年来我国高速铁路得到了迅猛发展，其带来噪声污染问题也越来越受关注。由于其低频特性，桥梁结构噪声具有跨越障碍物能力强、不易衰减等特点，目前还没有针对桥梁结构噪声的有效防治措施，因此有必要研究桥梁结构局部振动的噪声辐射机理...; 刘孝寒; 关键词：噪声源识别频谱分析高速铁路桥梁

考虑桩-土相互作用的连续刚构桥车桥耦合振动分析被引量：11: 2011年; 针对某高速铁路上一座位于软弱地基处的连续刚构桥,为研究考虑桩-土相互作用对上部结构和车辆动力响应的准确影响,避免由于桩顶横向位移和弯曲的耦合作用带来的误差,建立包含桩基础的整体桥梁模型(全桩模型),对比以往常用的墩底固结模型和在承台底施加弹簧约束的模型(等效刚度模型)。计算分析了三种模型的自振特性,使用桥梁动力分析程序BDAP V2.0分别进行动力仿真分析。对比分析表明:考虑桩-土相互作用对桥梁横向振动有较大影响,其中横向动位移显著增大,最大误差达31%,而横向加速度降低;全桩模型由于考虑了桩-土相互作用以及横向位移和弯曲的耦合作用,比墩底固结模型和等效刚度模型要合理;高速铁路桥梁位于软弱地基处且具有高桩承台时,应采用考虑桩-土-上部结构动力相互作用的有限元模型进行车桥动力仿真分析。; 李小珍刘孝寒刘德军; 关键词：桩-土动力相互作用车桥耦合振动动力响应连续刚构桥

基于相干分析的混凝土箱梁结构噪声源识别方法研究: 列车荷载作用下桥梁结构振动产生的低频结构噪声会给轨道交通沿线环境带来噪声污染问题，本文给出了基于相干分析的桥梁结构噪声源识别方法。首先确定了频谱分析与相干分析相结合的噪声源识别方法，介绍了频谱分析法、常相干分析、偏相干分...; LIU Xiao-han刘孝寒LI Xiao-zhen李小珍ZHANG Xun张迅LI Ya-dong李亚东; 关键词：铁路高架桥桥梁结构噪声污染声源识别

正交异性钢桥面板的精细有限元分析研究被引量：6: 2011年; 以鄂尔多斯乌兰木伦湖区3号大桥正交异性钢桥面板为研究对象,参照日本《道路桥示方书》及美国AASHTO规范,采用Midas/Civil软件建立空间杆系模型进行第一体系分析,采用ANSYS软件建立空间板梁模型进行第二、三体系分析。结果表明:桥面板、U肋及大、小横梁的强度和刚度均在限值之内,且富余度较大;正交异性钢桥面板受力复杂,必须采用精细有限元分析;正交异性钢桥面板的强度和刚度均应重视分析,以充分了解结构的真实受力状态。; 李延东梁田鲍宇文刘孝寒; 关键词：异形拱桥正交异性板钢桥桥面板

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刘孝寒