苏建业
- 作品数：7 被引量：16H指数：2
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 基于LIVC和双VVT技术的增压直喷汽油机抑制爆震试验研究被引量：9
- 2012年
- 在1台涡轮增压缸内直喷汽油机上,利用双可变气门正时(双VVT)技术结合进气门晚关凸轮轴(LIVC凸轮轴)来抑制爆震。在实现爆震抑制策略后,采用更高的几何压缩比来进一步提高热效率,改善发动机的燃油经济性。试验结果表明,在1 300r/min,200N.m这一典型的爆震工况点,通过减小气门重叠角,降低发动机扫气量,可以有效提高燃油经济性。推迟进气门和排气门相位均可以实现对爆震的抑制,结合使用LIVC凸轮,使得发动机抗爆震性能进一步大幅度提升。在原机9.3的压缩比下,点火角得以提前,接近最大扭矩点火角(MBT点)。将几何压缩比由9.3提高到了10.9后,抗爆震性能和原机相当,并明显改善了发动机的热效率,从而进一步改善了燃油经济性。
- 高永兴张玉银许敏苏建业孔令逊李铁
- 关键词：缸内直喷汽油机压缩比可变气门正时配气相位爆震
- 可变气门正时相位控制器
- 一种发动机技术领域的可变气门正时相位控制器，包括：壳体、转子、链轮、前端盖、凸轮轴、中心螺栓、叶片、膜片弹簧、扭转复位弹簧、提前腔、推迟腔和锁止机构，其中，转子、凸轮轴通过中心螺栓固定设置，前端盖、壳体和链轮通过紧固螺栓...
- 许敏张玉银苏建业朱斌陈晓济
- 文献传递
- 一种包含外部废气再循环影响在内的汽油机爆震判定及发生时刻的预测方法
- 本发明提供一种包含外部废气再循环（EGR）影响在内的汽油机爆震判定及发生时刻的预测方法。该方法将基于曲轴转角的缸压传感器测试的缸内压力P<Sub>i</Sub>、进气门关闭时刻的缸内压力P<Sub>IVC</Sub>和温...
- 苏建业许敏王建袁志远徐宏昌
- 文献传递
- 进气门晚关策略对发动机经济性及炭烟排放的影响被引量：2
- 2014年
- 针对增压直喷汽油机因降低几何压缩比而制约了燃油经济性改善的问题,通过应用进气门晚关(LIVC)策略,有效地抑制了高压缩比直喷汽油机的爆震并改善了其燃油经济性,但试验中发现,LIVC策略造成了高炭烟排放,为了进一步改进油耗并抑制炭烟排放,研究了EGR对油耗与炭烟的影响。在1 000r/min,pme=1.32MPa这一低速大负荷工况下,试验结果表明,LIVC结合EGR技术显著抑制了爆震,降低油耗8.6%,同时能够有效缓解LIVC带来的高炭烟问题。
- 王家盛许敏苏建业高弈
- 关键词：直喷汽油机高压缩比燃油经济性废气再循环
- 一种包含外部废气再循环影响在内的汽油机爆震判定及发生时刻的预测方法
- 本发明提供一种包含外部废气再循环（EGR）影响在内的汽油机爆震判定及发生时刻的预测方法。该方法将基于曲轴转角的缸压传感器测试的缸内压力P<Sub>i</Sub>、进气门关闭时刻的缸内压力P<Sub>IVC</Sub>和温...
- 苏建业许敏王建袁志远徐宏昌
- 文献传递
- 增压直喷汽油机爆震和颗粒物排放特性与控制策略研究
- 爆震燃烧和颗粒物排放是增压直喷汽油机高负荷面临的两个重要技术问题，也是制约以高增压小型化和高几何压缩比为特点的下一代直喷汽油机发展的重要因素。爆震直接影响直喷汽油机增压比和小型化程度，以及几何压缩比提高的幅度，是和整个发...
- 苏建业
- 关键词：直喷汽油机颗粒物排放特性爆震燃烧
- 考虑外部冷却EGR的增压直喷汽油机爆震发生时刻预测模型被引量：3
- 2014年
- 针对包含外部废气再循环(EGR)的汽油机爆震预测模型进行研究,通过一搭载外部冷却EGR系统的2.0,L增压直喷汽油机进行了高负荷工况下不同EGR率的爆震试验.在此基础上,评估了获得广泛应用的Douaud-Eyzat爆震模型在无EGR和有EGR工况下爆震发生时刻的预测性能,并利用遗传算法,基于Livengood-Wu积分公式提出了考虑外部EGR影响在内的新的爆震发生时刻预测模型.结果表明:Douaud-Eyzat模型在EGR率小于5%的工况下,具有较好的爆震预测性能,但随着EGR率的增加,模型计算的爆震起始点与试验值之间的误差也越来越大;提出的考虑EGR影响在内的爆震预测模型,不仅在无EGR工况下显示了较好的预测性能,而且在EGR率为2%~25%内均实现了较好的爆震预测性能.
- 苏建业许敏高弈王家盛
- 关键词：缸内直喷汽油机废气再循环
