侯传伦
- 作品数：3 被引量：51H指数：3
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 曲线磨耗状态下轮轨弹塑性接触有限元分析被引量：20
- 2009年
- 基于现场实测的重载铁路小半径曲线段正常磨耗范围内典型轮轨型面,应用有限元分析软件AN-SYS建立轮轨三维接触有限元模型。模型考虑了车轮与钢轨的实际几何形状和边界条件,轮轨材料本构模型采用双线性随动强化弹塑性材料模型,计算分析曲线段不同磨耗程度车轮与钢轨的接触状态。计算结果表明:在相同载荷条件下,随着75 kg.m-1钢轨侧磨量的增加,轮轨接触斑面积呈增大趋势,钢轨最大Mises等效应力逐渐降低,轮轨踏面廓形逐渐相互匹配,接触状态得到改善;在钢轨侧磨量从0 mm增加到5 mm过程中,轮轨接触状态变化较大,钢轨处于剧烈磨耗阶段,容易出现疲劳裂纹、剥离掉块等接触疲劳伤损,钢轨侧磨量超过5mm后,轮轨接触状态变化趋于平缓,钢轨处于稳定磨耗阶段。
- 侯传伦翟婉明邓锐
- 关键词：轮轨接触钢轨侧磨有限元法弹塑性
- 高速列车交会时的风致振动研究被引量：24
- 2009年
- 为了阐明高速列车交会过程中气动力对列车的系统动力学行为的影响,分别建立了CRH-2动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆系统动力学模型。采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均Navier-Stokes方程和k-ε两方程湍流模型进行求解,并通过滑移网格技术实现列车的运动,对考虑和不考虑气动力时的列车系统动力学响应进行了数值模拟,并对两种情况下列车的安全性和舒适性进行了分析讨论。研究发现:气动力在列车交会过程中变化剧烈,对列车系统动力学行为的影响非常明显,交会时列车振动剧烈,头车和尾车的安全性和舒适性明显降低。
- 李雪冰侯传伦张曙光张继业张卫华
- 关键词：高速列车列车交会空气动力学CFD车辆动力学仿真
- 重载铁路曲线段磨耗状态下轮轨相互作用分析
- 随着我国经济的发展，铁路货物运量迅速增长，重载运输已成为我国铁路货运的发展方向。但是，由于车辆运行速度及轴重的增大，重载铁路曲线段钢轨磨耗日益严重，大大增加了铁路的运营成本。由于磨耗而导致的轮轨型面的变化，对钢轨磨耗的发...
- 侯传伦
- 关键词：重载铁路轮轨相互作用钢轨磨耗轮轨接触
- 文献传递
