周志强
- 作品数：8 被引量：18H指数：3
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电气工程动力工程及工程热物理更多>>
- 气动参数对后台阶三维缝隙气膜冷却效率的影响被引量：3
- 2006年
- 针对涡轮叶片尾缘冷却结构特点,建立了后台阶三维缝隙结构气膜冷却特性试验台,测量了缝隙中心和肋中心下游气膜冷却效率的局部分布,研究了气动参数变化对冷却效率的影响,其中基于缝高的二次流雷诺数变化范围是5 000~15 000,吹风比变化范围是0.5~2.0。试验结果表明:(1)二次流雷诺数对下游冷却效率的影响较小,对三维掺混区域的范围影响也不大;(2)吹风比对冷却效率有较大影响,总体上冷却效率随吹风比增大而降低;(3)吹风比对三维掺混区的范围及三维掺混的特征均有较大影响,吹风比较低时,二次流向两侧肋后区域的流动扩散性较好,有利于提高整个被保护面的冷却效率,吹风比较高时,二次流向两侧肋后区域的流动扩散性较差,造成肋后区域冷却效率较低。
- 朱惠人原和朋周志强许都纯
- 关键词：航空航天推进系统涡轮叶片
- 几何结构对后台阶缝隙气膜冷却效率的影响被引量：12
- 2006年
- 针对涡轮叶片尾缘冷却结构特点,建立了后台阶三维缝隙结构气膜冷却特性试验台,测量了缝隙中心和肋中心下游气膜冷却效率的局部分布,研究了不同几何结构的影响,其中缝宽-肋宽比的变化参数是0.67,1.0及1.5,唇厚-缝高比的变化参数是0.5,1.0及1.89。试验结果表明:(1)缝隙中心下游的冷却效率沿流向呈逐渐下降趋势,肋中心下游的冷却效率呈先增加后下降的趋势;(2)缝宽-肋宽比对下游冷却效率有较大的影响,缝宽-肋宽比越大,冷却效率越高;(3)唇厚-缝高比增加时,缝隙下游的冷却效率呈增加趋势;肋后冷却效率随唇厚-缝高比增加在x/H<4的区域呈减小趋势,在x/H>4的区域呈增大趋势;(4)三维掺混区随着缝宽-肋宽比的减小呈减小趋势,随唇厚-缝高比越大,成增大趋势。
- 朱惠人原和朋周志强许都纯
- 关键词：涡轮叶片
- 几何结构对后台阶三维缝隙的换热研究
- 本文针对涡轮叶片尾缘冷却结构特点,建立了后台阶三维缝隙结构气膜冷却特性试验台,测量了缝隙中心和肋中心下游气膜换热系数的局部分布,研究了不同几何结构参数对换热系数的影响规律,其中缝宽-肋宽比的变化参数是0.67,1.0及1...
- 原和朋朱惠人周志强许都纯
- 关键词：涡轮叶片
- 文献传递
- 几何结构对后台阶三维缝隙气膜冷却效率的影响
- 本文针对涡轮叶片尾缘冷却结构特点,建立了后台阶三维缝隙结构气膜冷却特性试验台,测量了缝隙中心和肋中心下游气膜冷却效率的局部分布,研究了不同几何结构的影响,其中缝宽-肋宽比的变化参数是0.67,1.0及1.5,唇厚-缝高比...
- 朱惠人原和朋周志强许都纯
- 关键词：涡轮叶片
- 文献传递
- 飞机运动的解耦控制及可稳定性
- 周志强
- 几何结构对后台阶三维缝隙换热影响的研究被引量：2
- 2006年
- 针对涡轮叶片尾缘冷却结构特点,建立了后台阶三维缝隙结构气膜冷却特性试验台;测量了缝隙中心和肋中心下游气膜换热系数的局部分布;研究了不同几何结构参数对换热系数的影响规律,其中缝宽/肋宽比b1/b2的变化参数是0.67、1.0及1.5,缝高/唇厚比H/d的变化参数是0.5、1.0及2.0。试验结果表明:缝后中心线与肋后中心线的换热系数随轴向距离的增加其总的趋势都是减小;换热系数随着缝高/唇厚比的减小,曲线变得比较平缓;换热系数在不同的缝宽/肋宽比时,曲线基本整体地上下移动,但吹风比不同Bc不同时,曲线移动幅度区别较大。
- 原和朋朱惠人孔满招周志强
- 关键词：涡轮叶片
- 涡轮叶片尾缘半劈缝冷却结构压力系数的实验研究被引量：3
- 2005年
- 对九种不同几何结构的尾缘半劈缝结构的压力系数进行了实验研究,在不同吹风比和雷诺数下测得了缝中心和肋中心后沿流向压力系数的分布,分析了各种因素对压力系数的影响。结果表明肋中心后和缝中心后的压力系数没有多大的差别。半劈缝的几何结构对压力系数有很大的影响,当缝宽-肋宽比增大(在0.67到1.5的范围内)时,压力系数随之增大;当缝高-唇厚比增大(在0.53到2的范围内)时,压力系数变化不是很大,但主流和二次流的参混距离减小。在几何结构一定的情况下,压力系数随雷诺数(5,000到15,000)的增大有小幅度增大,在X/H小于某一值时,压力系数随着吹风比(0.5到2.0)的增加是增大的,但在X/H大于这一值时压力系数随着吹风比(0.5到2.0)的增加却是减小的,但是变化幅度并不是很大。
- 周志强朱惠人许都纯张魏
- 关键词：涡轮叶片
- 涡轮叶片尾缘半劈缝气膜冷却实验研究
- 本文对涡轮叶片尾缘半劈缝气膜冷却结构进行了研究.结果表明:缝隙的流量系数较高,在0.75以上;压力系数沿流向先减小后增大,最后基本保持不变;在离出口十倍缝高的范围内,冷却效率的值在0.5以上,换热系数的变化范围较大.缝隙...
- 周志强
- 关键词：涡轮叶片气膜冷却换热系数航空发动机
- 文献传递
