郭树文
- 作品数：13 被引量：6H指数：2
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术文化科学更多>>
- 基于某SUV正碰台车试验的有限元建模仿真研究被引量：1
- 2019年
- 台车碰撞试验是约束系统开发的主要试验验证方法,基于某SUV的正碰台车试验,建立了乘员侧约束系统有限元模型,介绍了约束系统模型中假人定位、座椅、安全带、白车身、气囊的建模方法,并用LS-DYNA软件进行计算,依据C-NCAP管理规则对假人伤害进行评分。有限元计算结果显示,假人运动姿态、假人各部位伤害曲线与试验相比较吻合,各部位得分与试验基本一致,验证了约束系统模型的有效性。
- 马健胜郭树文郑艳婷卜晓兵
- 关键词：台车试验安全带
- 某SUV副驾驶员安全气囊试验及LS-DYNA有限元模型对标被引量：2
- 2022年
- 为提高碰撞工况下乘员约束系统仿真计算的准确度,对副驾驶员PAB安全气囊有限元模型进行试验对标。介绍了安全气囊冲击试验原理、试验设备组成、试验参数设置,对不同规格的PAB副驾驶员安全气囊进行静态展开试验、动态冲击试验。在LS-DYNA软件中建立有限元模型,对气囊气体发生器、气袋织布泄气性、动态冲击刚度进行对标。结果表明,仿真与试验曲线基本吻合,对标质量满足要求,可为有限元乘员约束系统仿真计算开发提供支持。
- 马健胜郭树文段丙旭
- 关键词：车辆碰撞安全气囊有限元
- 基于PSO-SVR的汽车前纵梁优化设计被引量：1
- 2016年
- 在汽车碰撞中,前纵梁的吸能特性对整车安全具有至关重要的影响。综述了吸能梁的横截面形状、整体结构形状、诱导槽、焊接方式及壁厚对吸能特性的影响。由于实际生产工艺及与其他部件的装配要求,前纵梁的横截面形状和结构形态通常不做大的改动,因此在给定材料的基础上,板厚优化是前纵梁优化设计的主要内容。分别以焊接双吸能梁和某汽车前纵梁为例,设定板厚为自变量,采用拉丁方试验设计方法,建立基于粒子群优化的支持向量机回归(PSO-SVR)近似模型,结合NSGA-Ⅱ遗传算法进行多目标优化设计,最终匹配出各个部分的最优板厚。结果表明,经过优化设计的焊接双吸能筒和汽车前纵梁吸能特性有显著提高,证明该方法在吸能部件的优化设计中具有一定的工程应用价值。
- 殷为洋仲衍慧郭树文李向荣
- 关键词：前纵梁板厚
- 某N1类汽车碰撞安全大腿力性能提升研究
- 2018年
- 随着中国汽车行业的发展,汽车的被动安全性能越来越受到国家和市场的重视。新的碰撞安全法规GB11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》对N1类(最大设计总质量低于2500kg)载货汽车的正面碰撞安全性能提出了明确的要求。通过对某N1类载货汽车转向中间轴结构的改进提升,有效改善此车驾驶员右大腿伤害情况,使其满足国家法规GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》的相关要求。
- 郭树文高晶琨卜晓兵
- 基于压溃理论的小偏置碰撞结构优化被引量：2
- 2019年
- 论文完成了某B级轿车25%重叠碰撞工况的优化设计。首先本文通过对结果统计分析筛选出关键优化结构;然后基于能量管理的方法,设定关键结构的吸能目标。由于结构能量目标无法直接用于结构设计,应将能量目标转化为压溃力目标。接着基于压溃力目标利用压溃理论进行结构设计。最终经过验证,设计方案满足目标要求。
- 郭树文路深卜晓兵李璐江
- 关键词：能量管理
- 一种手动挡汽车的挡位显示预警装置
- 本实用新型提供了一种手动挡汽车的挡位显示预警装置，包括测试距离的检测模块、与所述检测模块连接的控制模块及与所述控制模块连接的显示模块；所述检测模块包括设置在挡位手柄上的距离传感器，及与所述挡位手柄各挡位一一对应、且不同挡...
- 殷为洋李向荣郭树文仲衍慧张向磊曾祥义
- 文献传递
- 某电动车的侧面碰撞安全性能提升
- 2017年
- 2016年国家对于新能源电动车的生产资质放开,电动汽车得到了大力度的推广。随着电动汽车的普及和发展,其碰撞安全性能急需得到有效保障,国家标准对电动汽车的安全性能也提出了具体要求。对某电动汽车进行车身结构及工艺方面的改进,提升其侧面碰撞车辆安全吸能特性,使其满足国家标准GB 20071—2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》及GB/T 31498—2015《电动汽车碰撞后安全要求》的相关要求,并对更改进行了实车碰撞验证。
- 郭树文殷为洋卜晓兵朱海涛
- 关键词：电动汽车碰撞
- CFRP圆管冲击试验与仿真对比分析
- CFRP(碳纤维增强复合材料)具有优异的物理性质和化学性质,由于其轻量化、高强度的材料特性优势,在汽车行业受到越来越高的青睐。本文设计了冲击台架并进行了圆管动态冲击试验;研究了碳纤维建模方法并建立了冲击试验的仿真模型,进...
- 娄磊路深郭树文
- 关键词：碳纤维增强复合材料碰撞台车试验仿真建模控制参数
- 基于试验与仿真辅助的某主驾约束系统开发
- 2021年
- 针对某SUV五星开发要求,对驾驶员侧安全气囊、安全带、转向管柱、座椅等零部件进行试验及有限元建模对标。对整车碰撞试验进行对标。搭建驾驶员侧约束系统有限元模型并进行对标优化,在台车试验上加以验证,驾驶员侧满足了C-NCAP2018版五星开发目标要求。
- 马健胜郭树文李晓东
- 关键词：车辆碰撞有限元台车试验
- 一种防下潜支架
- 本实用新型提供了一种防下潜支架，包括倒“V”型支架本体(11)，所述支架本体(11)包括前防下潜板(4)及后防下潜板(9)，所述支架本体(11)底端设有用于与汽车地板接触水平设置的安装平板(1)，所述安装平板(1)上设有...
- 殷为洋李向荣郭树文仲衍慧孙制宇张向磊
- 文献传递
