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刘树辉

作品数:12 被引量:24H指数:3
供职机构:泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 5篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 4篇悬架
  • 2篇动力学特性
  • 2篇振动
  • 2篇时域
  • 2篇试验台
  • 2篇汽车
  • 2篇球头
  • 2篇转子
  • 2篇总成
  • 2篇稳定杆
  • 2篇臂杆
  • 2篇车身
  • 1篇带隙特性
  • 1篇点阵结构
  • 1篇电控
  • 1篇行驶平顺性
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇支承系统
  • 1篇三维有限元

机构

  • 10篇北京理工大学
  • 2篇泛亚汽车技术...
  • 1篇吉林大学
  • 1篇天津天德减震...

作者

  • 11篇刘树辉
  • 9篇王国丽
  • 5篇朱清乐
  • 3篇黄小海
  • 2篇李庆伟
  • 2篇王丽君
  • 1篇杜忠磊
  • 1篇戴立伟

传媒

  • 2篇北京理工大学...
  • 2篇车辆与动力技...
  • 1篇工程设计学报

年份

  • 2篇2021
  • 2篇2019
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 4篇2011
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车空气悬架平顺性仿真研究被引量:2
2011年
基于整车模型和路面模型,进行了空气弹簧麦弗逊悬架和螺旋弹簧麦弗逊悬架的仿真研究及电控空气悬架在不同路面下最优阻尼匹配特性的主动控制研究.结果显示,在减振器成本不大的情况下,空气悬架在汽车平顺性方面有很大优势,电控空气悬架的最优阻尼匹配特性的研究为其控制策略的研究提供一定的理论基础.
王国丽朱清乐刘树辉戴立伟
关键词:空气悬架行驶平顺性可行性电控
多轴相关随机激励下结构疲劳寿命时域计算方法
本发明涉及一种多轴相关随机激励下结构疲劳寿命时域计算方法,属于振动领域。本发明能够构造出具有不同相关系数的X,Y,Z方向的加速度激励时域样本信号,从而达到应用时域法准确计算结构在承受多轴相关随机振动载荷时疲劳寿命的目的。...
王国丽黄猷嘉栾贻东田振威刘树辉
文献传递
稳定杆疲劳载荷确立及疲劳寿命分析被引量:1
2021年
横向稳定杆是汽车悬架中的重要结构部件,当其疲劳断裂发生时,会严重危害车辆行驶的安全性.基于传统汽车稳定杆设计处于类比和经验设计阶段,疲劳可靠性设计偏保守、开发周期长,对整车性能和成本控制不利.文中首先,采集试车场内稳定杆连杆载荷,利用Palmgren-Miner线性累积损伤理论,确立疲劳载荷制定方法,生成稳定杆疲劳试验多级载荷谱;然后,通过疲劳仿真分析,确定稳定杆疲劳试验危险截面及疲劳热点.最后搭建进行稳定杆疲劳台架试验.结果表明,稳定杆疲劳台架试验失效寿命及位置与仿真预测基本一致.说明文中疲劳载荷制定方法有效,对稳定杆疲劳载荷制定、疲劳寿命预测有一定的指导意义.
刘树辉赵建宏
关键词:横向稳定杆疲劳载荷
一种悬架支柱总成外联接套的疲劳测试系统
本申请提供了一种悬架支柱总成外联接套的疲劳测试系统,包括:悬架支柱总成(1)的活塞杆上端与外联接套(2)连接,外联接套(2)安装在车身等效结构体(3)内;悬架支柱总成(1)的下端安装在套筒总成(7)内,套筒总成(7)与结...
王国丽刘树辉李庆伟朱清乐黄小海王丽君
一种基于激光增材制造的高能量耗散能力的点阵结构
本发明涉及一种基于激光增材制造的高能量耗散能力的点阵结构,属于减振降噪工程技术领域。本发明的点阵结构,根据需要确定点阵结构的长L,宽W,高H,然后将多个胞元结构沿三个方向阵列,得到需要的点阵结构。本发明公开的一种基于激光...
王国丽栾贻东田振威黄猷嘉刘树辉
文献传递
多轴相关随机激励下结构疲劳寿命时域计算方法
本发明涉及一种多轴相关随机激励下结构疲劳寿命时域计算方法,属于振动领域。本发明能够构造出具有不同相关系数的X,Y,Z方向的加速度激励时域样本信号,从而达到应用时域法准确计算结构在承受多轴相关随机振动载荷时疲劳寿命的目的。...
王国丽黄猷嘉栾贻东田振威刘树辉
文献传递
一种悬架支柱总成外联接套的疲劳测试系统
本申请提供了一种悬架支柱总成外联接套的疲劳测试系统,包括:悬架支柱总成(1)的活塞杆上端与外联接套(2)连接,外联接套(2)安装在车身等效结构体(3)内;悬架支柱总成(1)的下端安装在套筒总成(7)内,套筒总成(7)与结...
王国丽刘树辉李庆伟朱清乐黄小海王丽君
文献传递
基于三维有限元模型的双转子-支承系统动力学特性研究被引量:8
2011年
针对航空发动机振动故障率较高的问题,计算分析双转子-支承系统在碰摩-不平衡故障下的轴承支反力并研究其影响因素.建立了双转子-支承系统和高压涡轮-机匣碰摩的三维有限元模型,利用Ansys 12.0计算了双转子-支承系统在碰摩力和不平衡量引起的简谐激振力作用下的轴承支反力.通过计算多种工况下的动态轴承支反力,获得了碰摩和不平衡量的分布及大小对轴承支反力的影响规律.
王国丽刘树辉朱清乐
关键词:转子动力学
汽车悬架稳定杆连杆支架的疲劳仿真分析及结构优化被引量:10
2013年
针对某型车辆常规耐久性试验过程中稳定杆连杆支架出现断裂的问题,对稳定杆连杆支架进行疲劳寿命分析和结构优化.首先运用ANSYS软件建立稳定杆连杆支架的有限元模型;然后基于静态有限元疲劳分析方法对连杆支架进行强度分析计算,并依据强度分析结果对稳定杆连杆支架进行疲劳寿命预测分析;其次根据等强梁理论对稳定杆连杆支架进行结构优化,支架截面由原来的等截面改为变截面,并对优化后的结构进行疲劳寿命预测;最后通过疲劳台架试验和裂纹断口分析,验证仿真分析结果.通过台架试验和仿真结果的对比可以得出,稳定杆连杆支架优化前后其疲劳寿命预测准确,优化后结构疲劳寿命符合预期.
王国丽黄小海刘树辉李庆伟
关键词:结构优化
双转子系统动力学特性仿真研究
刘树辉
关键词:双转子系统碰摩有限元法
共2页<12>
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