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方雪娇

作品数：3 被引量：3H指数：1
供职机构：北京工业大学交通工程北京市重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇意愿
  • 2篇意愿调查
  • 2篇意愿调查法
  • 2篇排序选择模型
  • 1篇行人
  • 1篇行人仿真
  • 1篇行人过街
  • 1篇行人过街设施
  • 1篇转移价格
  • 1篇客流
  • 1篇客流分布
  • 1篇公共交通
  • 1篇公交
  • 1篇公交系统
  • 1篇过街设施
  • 1篇TOBIT模...
  • 1篇城市公交
  • 1篇城市公交系统

机构

  • 3篇北京工业大学
  • 1篇北京城建设计...

作者

  • 3篇方雪娇
  • 2篇关宏志
  • 1篇王文红
  • 1篇韩艳
  • 1篇鲍小奎
  • 1篇殷焕焕
  • 1篇秦焕美

传媒

  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于行人仿真的行人过街设施方案设计及评价被引量：2
2009年
步行交通是城市居民最主要的交通出行方式,如何构建安全、便捷的行人过街系统已成为构建以人为本、和谐的城市交通系统的重要方面。以北京市CBD地区西大望路上的1个路段为例,利用Vissim软件对其进行机动车、行人、自行车的模拟仿真,选取延误作为评价指标,通过方案比选确定了人行地道的位置,并对方案实施前后的效果进行分析。
方雪娇秦焕美关宏志殷焕焕鲍小奎王文红
关键词：行人过街设施行人仿真
公共交通方式转移价格的排序选择模型被引量：1
2011年
通过意愿调查法对公共交通出行者的出行意向进行调查,研究了不同出行时间比下常规公共交通出行者转向轨道交通的意愿价格阈值影响因素及规律.基于排序选择模型,分别建立了基于排序Probit和排序Logit的公共交通内部方式转移价格阈值模型,并对模型进行局部效应分析.结果表明:性别、职业、收入、公交出行时间、公交出行费用及地铁与公交出行时间比对公共交通内部方式转移意愿价格阈值具有显著影响;常规公交费用支出每增加1元,其向轨道交通转移时的票价阈值为3、4、5、6元的概率分别改变-5.03%、1.07%、2.32%、1.00%.
韩艳关宏志方雪娇
关键词：公共交通意愿调查法转移价格排序选择模型
均衡城市公交系统客流分布方法研究
积极发展集约式、节能环保的交通方式，是符合现代城市发展的规律。因此，优先发展公共交通，已成为大城市交通发展的共识。轨道交通作为解决大城市交通拥堵问题、满足出行者快速化交通需求的最有效的交通工具之一，全国各大城市都在加快轨...
方雪娇
关键词：排序选择模型TOBIT模型意愿调查法
文献传递
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