魏可可
- 作品数：12 被引量：29H指数：3
- 供职机构：海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 潜艇圆形流水孔的溢流特性分析
- 2022年
- 为了探索研究不同尺寸的流水孔对潜艇上层建筑背水和孔口出水的影响,基于RANS方法、滑移网格以及内外域交互的数值计算方法,以含上层建筑流水孔的局部艇体模型为研究对象,对不同缩比的圆形流水孔在不同吃水下的孔口溢流和非水密上层建筑内腔余水等进行数值计算,并对比分析了不同缩比下流水孔的上层建筑余水容积、余水高度、孔口流量以及流量系数等参数的变化规律。研究结果表明:流水孔的尺寸越大,非水密上层建筑内余水的容积和余水的高度变化值越快,流水孔的流量越大;通过综合对比分析,缩比为1∶16.67流水孔的流量系数最优。本文计算方法和相关结论可为实艇的流水孔设计提供一定的理论支撑。
- 魏可可高霄鹏马骋
- 新型小水线面穿浪双体船的阻力性能研究被引量：2
- 2018年
- 为了研究某新船型的开发以及快速性问题,本文提出并介绍了一种新型小水线面穿浪杂交双体船的构型,首先对其开展了相关的模型拖曳试验,然后基于RANS方法、数值水池以及6-DOF运动模型的数值模拟方法对该船型的阻力性能进行数值计算,通过与试验结果的对比,验证了该数值模拟方法的可行性;同时对该船型在其他不同工况下的阻力性能也进行了数值计算,并对排水量和主尺度相似的WPC和SWATH也进行了数值计算,研究结果表明:对比不同工况下该船型的数值计算结果,发现正浮时的阻力、升沉以及纵倾角都要小于有初始纵倾角的值;在中低速时三种船型的无因次阻力、纵倾角以及无因次升沉差别很小,高速时该杂交双体船的无因次阻力、纵倾角以及无因次升沉都要小于WPC以及SWATH,从而说明了该船型在高速时具有优于同排水量和主尺度的WPC和SWATH的阻力性能。
- 魏可可高霄鹏董祖舜
- 关键词：6-DOFWPCSWATH
- 基于CFD的方形流水孔的流量系数研究
- 2022年
- 为了探索研究实艇的流水孔方案设计,基于滑移网格和内外域交互的计算方法,以含上层建筑流水孔的局部艇体模型为研究对象,对不同缩比的方形流水孔在不同吃水下的溢流进行了数值模拟,并对比分析了不同缩比的方形流水孔的上层建筑余水容积、余水高度、孔口流量以及流量系数等参数的变化规律。研究结果表明:流水孔的缩比越小,即流水孔的尺寸越大,非水密上层建筑内余水的容积和余水的高度变化值越快,流水孔的流量越大;此计算方法和相关结论可为实艇的流水孔设计提供一定的理论支撑。
- 魏可可高霄鹏马骋
- 不同压载吹除量对带航速潜艇应急上浮运动的影响研究
- 2020年
- 为了探索研究不同压载吹除量对带航速的潜艇应急上浮运动过程中的运动特性的影响,基于STAR-CCM+软件平台,采用剪切型网格和虚拟桨盘的体积力模型,对潜艇在不同压载吹除量作用下的应急上浮运动进行了数值模拟,对比并分析了潜艇在应急上浮运动中的运动时间、姿态角以及速度。结果表明:当压载吹除量为9%时,其上浮运动的时间和艇体的姿态角最优。
- 魏可可高霄鹏
- 关键词：应急上浮
- 基于体积力模型的潜艇应急上浮运动数值模拟分析被引量：1
- 2021年
- [目的]为了探索潜艇应急上浮运动的规律,基于体积力的螺旋桨简化模型,开展不同航速下潜艇的应急上浮运动数值模拟。[方法]对艇体水下定深直航、上浮以及上浮出水进行数值模拟,对比分析不同航速下潜艇上浮过程中艇的螺旋桨转速与航速的匹配,以及上浮运动时间和艇体姿态的变化。[结果]结果显示,随着螺旋桨转速的增大,潜艇获得稳定航速的时间越短,在水下定深直航运动的时间也越短;无论是纵倾角还是横倾角,其第1次发生变化的时刻、产生峰值的时刻等随转速的增大呈减小趋势,同时随着转速的增大,纵倾角的来回震荡波动时间会越来越长,而横倾角的来回震荡波动时间则越来越短。[结论]相关计算方法和研究结果对潜艇应急上浮运动研究具有一定的实际参考价值。
- 魏可可高霄鹏
- 水橇参数对水橇降载性能的影响研究被引量：1
- 2017年
- 文章利用MSC.Dytran的一般耦合法对水上飞机有无水橇时着水运动过程进行仿真,并将仿真结果与相关试验值进行对比以验证方法的有效性。采用该方法研究了水橇参数对水橇降载性能的影响规律,研究表明,水橇降载性能受水橇长宽比、水橇静负荷系数、水橇底部斜升角等参数的影响。研究表明在一定的合理范围内水橇长宽比增加可增大其降载效果;水橇静负荷系数减小,水橇的降载效果增加;水橇底部斜升角控制在15°~20°之间,可使水橇的降载率达30%以上。
- 高霄鹏孙培成董祖舜魏可可
- 关键词：水上飞机数值仿真
- 支柱式沉浸水橇降载性能相关影响因素被引量：2
- 2016年
- 支柱式沉浸水橇可降低水陆两栖飞机着水运动中的冲击载荷,其降载效果与水陆两栖飞机的运动参数有关。利用一般耦合算法对水陆两栖飞机着水运动进行仿真,并将结果与相关试验值比对以验证仿真方法的有效性。采用此方法研究了水橇着水角、飞机着水水平速度与飞机着水垂向速度对支柱式沉浸水橇降载性能的影响。结果表明:水橇着水角、飞机着水水平速度与飞机着水垂向速度对水橇降载性能影响显著,合理地控制水橇的着水角与速度,可获得良好的降载效果。
- 高霄鹏孙培成董祖舜吴彬魏可可
- 关键词：水陆两栖飞机水橇
- 不规则波中潜艇上浮运动的研究被引量：2
- 2022年
- 采用计算流体动力学(CFD)软件中Java宏命令功能,基于ITTC双参数谱实现了迎浪不规则波的模拟,同时通过添加人工阻尼项实现了消波功能,由此构造了不规则波的数值波浪水池.对迎浪不规则波中的不同有义波高和谱形心周期展开了计算,并与目标值进行了对比,发现误差的绝对值都在4%-6%之内,有效验证了不规则波模拟的可行性.基于构造的数值波浪水池对迎浪中不同有义波高下潜艇的上浮运动开展了研究,发现潜艇在不规则波浪中上浮出水后,有义波高的波高值越大,潜艇的垂向运动响应越大,艇体的姿态角越大.
- 魏可可高霄鹏马骋
- 关键词：不规则波
- 基于STAR-CCM+对5415船模的阻力预报被引量：9
- 2016年
- 以5415船模为研究对象,介绍了STAR-CCM+对5415船模的数值仿真过程,对该船模的阻力、升沉及横倾角进行了数值计算,并与现有的试验值进行对比,验证了STAR-CCM+对该船型在静水运动中数值模拟的有效性;研究表明:总阻力系数、剩余阻力系数都是随Fr增大而增大,当Fr<0.35时,增长缓慢,当Fr>0.35时,增长迅速;同时在Fr=0.35时,横倾角发生了显著的变化,Fr=0.35是该船模静水阻力性能发生变化的分界点。
- 魏可可高霄鹏
- 关键词：深沉
- 潜艇应急上浮运动研究进展综述被引量：8
- 2020年
- 本文综述了国内外潜艇应急上浮运动研究的发展状况,首先介绍了应急上浮运动数学模型构造,并重点阐述了水动力系数的研究进展,然后对潜艇应急上浮运动的预报方法进行了介绍,并对潜艇应急上浮运动稳定性研究和分析进行了简要的概括,最后对潜艇应急上浮运动研究今后的发展进行了展望。
- 魏可可高霄鹏
- 关键词：数学模型水动力系数
