郑鹏飞
- 作品数：5 被引量：20H指数：2
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路斜拉桥上无缝线路断缝值研究被引量：7
- 2012年
- 为探明斜拉桥上无缝线路钢轨断缝值的规律特点,采用一种可靠的非线性梁轨相互作用模拟方式,建立了塔-索-轨-梁-墩-桩一体化的斜拉桥有限元模型,以中国高速铁路线上某(32+80+112)m单塔斜拉桥为例,分析讨论了线路纵向阻力模型、斜拉桥纵向约束方式、断缝出现位置、列车活载以及主梁和拉索温度变化等因素对断缝值的影响,得出以下结论:可根据《铁路无缝线路设计规范》(送审稿)选取纵向阻力模型;塔梁刚结或以固定支座相连时可有效减小断缝值;断缝出现在桥塔处时,断缝值最小(1.0cm),伸缩调节器应设置在桥塔处;制挠力及主梁温度变化对断缝值影响较大,分析时应予以考虑.
- 郑鹏飞闫斌戴公连
- 关键词：铁路桥梁铁路安全梁轨相互作用
- 日照作用下箱梁桥上无缝线路纵向力被引量：13
- 2013年
- 论述基于ANSYS的混凝土箱型梁桥日照温度场分析方法,应用实测数据对计算结果进行验证.采用带有组合截面信息的空间梁单元模拟箱型连续梁桥,计算其在日照作用下的温度效应,采用非线性弹簧模拟无缝线路(CWR)纵向阻力,以6×32m箱型截面预应力混凝土连续梁桥为算例,分析日照作用下钢轨纵向力的分布规律,对相关参数的影响进行探讨.分析表明:日照作用下钢轨应力在正午时取得最大值,午夜时取得最小值,而按照现行规范中整体升温20℃计算的钢轨伸缩力是日照作用下钢轨应力的1.3倍,增加底座板厚度将有利于改善钢轨受力.在日照作用下,钢轨应力与大气透明度系数成正比,铺装层采用浅色涂层并保持光滑度将有利于减小钢轨应力.
- 戴公连郑鹏飞闫斌肖祥南
- 关键词：铁路桥梁日照温度
- 高速铁路桥梁弹塑性地震反应分析
- 建立了高速铁路多跨简支梁桥系统的全桥模型。利用有限元软件及弯短曲率关系，计算了高速列车作用下桥梁在不同地震强度、不同地震动记录以及不同车速等情况下的地震反应。计算结果表明：随着列车速度和地震强度的增加，桥梁动力响应相应增...
- 陈令坤蒋丽忠郑鹏飞
- 关键词：高速铁路桥梁弹塑性分析地震反应
- 三索面三主桁斜拉桥设计参数研究
- 2009年
- 三主桁三索面斜拉桥是一种高次超静定结构,其受载后的内力分配具有空间特性,受力复杂,设计参数对其受力特性的影响值得研究。本文通过建立大型有限元空间模型对其进行了受力分析,通过改变主要设计参数(横梁刚度,平联刚度,K撑),讨论了三主桁结构主要设计参数对其受力特性的影响。通过对比分析发现:横梁刚度对主桁受力影响较小,但平联刚度的影响较大,在四倍于原平联面积下,个别中主桁弦杆的轴力变化超过500%,因此设计中对于平联的影响应加以重视,另外增加K撑可以作为一种有效的改善措施。
- 罗娜郑鹏飞
- 关键词：斜拉桥
- 高速铁路桥梁弹塑性地震反应分析
- 建立了高速铁路多跨简支梁桥系统的全桥模型。利用有限元软件及弯矩曲率关系，计算了高速列车作用下桥梁在不同地震强度、不同地震动记录以及不同车速等情况下的地震反应。计算结果表明：随着列车速度和地震强度的增加，桥梁动力响应相应增...
- 陈令坤蒋丽忠郑鹏飞
- 关键词：高速铁路桥梁弹塑性分析地震反应塑性铰延性抗震设计
- 文献传递
